Hava taşımacılığı dünyanın tüm bölgelerinde daha erişilebilir hale geliyor ve hava trafiği yılda yaklaşık% 5 oranında artıyor. Bu artış, daha fazla yolcu, ulaşım için daha fazla ticari uçak gerektiriyor. Her yıl, sivil havacılık endüstrisinde yer alan büyük şirketler, uçaklara duyulan ihtiyaçlara, ekonomik şartlara, bölgelere, uçak üreticilerine, havayollarına ve diğer birçok faktöre göre artışlar konusunda tahminlerde bulunur.
Şu anda, uçak pazarı, hava taşımacıları tarafından seçilen konfigürasyonlara bağlı olarak, 100 ve 800 koltuk arasında kapasiteye sahip uçaklar üreten iki dev olan Airbus ve Boeing'e ait.
Ancak havayolları ayrıca, özellikle bölgesel uçuşlar için veya Airbus ve Boeing'in sunamayacağı diğer özelliklerle daha küçük kapasiteli uçağa da ihtiyaç duyar. Bu, diğer küçük uçak inşaatçılarının ortaya çıkmasıdır, ki bu doğru, ancak ihmal edilmemelidir. Ayrıca, Boeing ve Airbus mevcut piyasa taleplerini zor karşılamaktadır.
Son iki yılda ilk defa birkaç uçuşa tanık olduğumu göz önünde bulundurarak yakın gelecekte yani 10-15 yıl sonra uçacağımız uçaklar hakkında bir analiz yapmaya karar verdim. Bazı modeller çok kısa sürede ticari devreye girmiş, bazıları ise prototip, yapım veya onay aşamasındadır. Bu vesileyle, " konulu bir dizi makale yayınladık.Yakın geleceğin uçakları"!
Airbus uçağı
Listeyi, Avrupa'nın en büyük sivil ve askeri uçak üreticisi olan Airbus ile açıyoruz. Airbus, EADS Group'un bir yan kuruluşudur ve ana üssünde Blagnac, Fransa, Toulouse'a çok yakın. Yakın gelecekte, Airbus giderek geniş çaplı uçağa odaklanacak, ancak hiçbirini de ihmal etmeyecek darbody uçakları ailesi A320 (A319, A320 ve A321 modelleri).
A320neo uçak ailesi
A320 uçak ailesi Özellikle motorlar için çeşitli geliştirmelerden yararlanacaksınız. A320neo ailelerinin gelecek nesil uçakları bu şekilde görünecek. Yeni gelişmeler yakıt tüketimini% 15'e ve işletme maliyetini% 8'e kadar azaltacaktır. Motor gürültüsünün azalması da dikkate alınmıştır. A320neo uçağı motorlardan faydalanacak CFM Uluslararası LEAP-X veya Pratt & Whitney PW1000G.
Ayrıca uçaklar bazı iç geliştirmelerle gelecek ve Airbus Boeing Sky Interior ile eşdeğer bir çözüme sahip olacak. Kısa bir süre için Airbus ayrıca Sharklets'e özel kanatlar tanıttı. Halen isteğe bağlı olarak havayollarının filolarındaki uçaklara monte edilir ve fabrikadan çıkan yeni uçaklara özgüdür. A320neo uçak ailesi (A319neo, A320neo, A321neo), 2348 uçakları için siparişleri sıkılaştırdı. ilk A320neo 2015 ile operasyonel hizmet bir yere girmesi bekleniyor.
A350 XWB uçak ailesi
Ayrıca Airbus'un geniş uçaklara daha fazla odaklanacağını ve bunun yeni A350 XWB'yi piyasaya sürmeye hazır olmasından kaynaklandığını söyledim. Airbus A350 XWB ile ilk uçuş 14 Haziran 2013 üzerinde işletildi ve başarılı geçti. Ve 20 Eylül’de, Airbus A350 XWB, A330 ve A380 ile birlikte "Xtra-widebody" ailesine katıldı.
A350 XWB Airbus’ın Boeing 787 Dreamliner. Bu model tamamen yeni bir uçak olarak tasarlandı ve sıfırdan inşa edildi. Uçak yapısının% 53'i A350 XWB Kompozit malzemelerden, titanyum ve gelişmiş alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. Bunlara ekledik Karbon Fiber Takviyeli Plastik (CFRP) ve çok iyi ağırlık / yakıt oranı ile gövde bakımı kolaydır. A350 XWB uçağı Rolls-Royce Trent XWB motorları tarafından desteklenecek. A350 XWB üç modelde üretilecek: A350-800 (270 sınıflarında 3'e kadar yolcu ve 15400km'ye kadar olan uçuş menzili); A350-900 (314 sınıflarında 3'e kadar yolcu ve 15000km'ye kadar olan uçuş menzili); A350-1000 (350 sınıflarında 3'e kadar yolcu ve 15600km'ye kadar olan uçuş menzili). A350 XWB, çoğu A628-350 olan 900 uçakları için siparişleri sıkılaştırdı. İlk A350-900, 2014 aracılığıyla bir yere operasyonel servise girmek için programlanmış.
Serinin başka bir bölümünde Airbus uçakları hakkında daha fazla bilgi "Yakın geleceğin uçakları"!
Boeing uçağı
Boeing, dünyadaki en büyük ticari ve askeri uçak üreticilerinden ve ABD'deki en büyük üreticilerden biridir. Şirket 1916'te Washington, Seattle'da William E. Boeing tarafından kuruldu. 1997’te Boeing, McDonnell Douglas ile birleşti ve 2001’in genel merkezi Illinois, Chicago’ya taşındı.
737 MAX uçak ailesi
737 MAX Boeing 4'in darbody uçak ailesinin 737 nesli olacak ve Boeing'in Airbus A320neo'ya cevabı olacak. Yeni MAX uçağı motorlarla çalıştırılacak CFM Uluslararası LEAP-1BBunlar yakıt tüketimi açısından daha verimli, ancak daha güçlü. Gövde ve iç kısımda bazı iyileştirmeler yapılacak. Boeing Sky Interior ve LED aydınlatmalarında eksiklik olmayacak. 737 MAX jenerasyonu, mevcut 737 Yeni Nesil ailesine dayanmaktadır. Dikkate değer bir diğer değişiklik ise kanatlardır. Boeing, 1.5 MAX için açıklanan 10-15% iyileştirmesine ek olarak yakıt tüketimini% 737 azaltacak bir yapı olan Split Scimitar Winglet'i tanıtacak.
Yeni 737 MAX ailesinin üç çeşidi: MAKSİM ETMEYİN (126'e kadar yolcu, uçuş menzili 7038 km'ye kadar); MAKSİM ETMEYİN (162 yolcuya kadar, 6704 km'ye kadar uçuş menzili) ve MAKSİM ETMEYİN (180 yolcuya kadar, uçuş menzili 6658 km'ye kadar). 737 MAX, 1500 adetlik sipariş topladı ve ilk uçak, Boeing 2017'nin ilk uçuşundan 50 yıl sonra, 737'de operasyonel hizmete girecek. Havayolu şirketi Southwest Airlines, 737 MAX'ın fırlatma müşterisi olacak. 150 uçak ve 150 uçak için çiftlik isteğe bağlıdır.
777X uçak ailesi
Airbus gibi, Boeing de giderek geniş uçaklara odaklanıyor. 747 ailesini geliştirdi ve 747-8i'yi ticari servise soktu, 1 ile başlayanlar Haziran 2012. Listede daha sonra, biraz daha tutarlı bir yükseltme alacak olan 777 ailesi yer alıyor.
777'in uzun kurye dünyasının kralı olduğunu söyleyebiliriz. Haziran ayında 2013, 777 uçak ailesinin 1452 üniteleri için 1113'in hava taşıyıcıları tarafından 60'e teslim edildiği kesin siparişleri vardı. 18 yıl süren uçuşlarda, sadece bir Boeing 777 bir kaza kazasına karıştı. 6 uçağının üzerinde bulunduğu 2013 Temmuz 777 tarihinde kaydedildi. 214 uçuş Asiana Airlines, San Francisco Havaalanı'ndaki 28L pistinin sonunda barajı vurun. Kaza sonucu, 3 insanlar öldü ve diğer 304 kurtuldu (181 küçük veya ciddi yaralanmalara maruz kaldı, ancak ölümcül olmadılar). Uçak sayısına ve uçuş saatlerine bağlı olarak, Boeing 777 operasyonel servisteki en güvenli ticari uçak olarak kabul edilir.
Yeni 777 aile uçağı, 777-8X ve 777-9X olacaktır. 777-8X mevcut 777-300ER modelinin yerini alacak ve 350'e kadar yolcu kapasitesine sahip olacak ve uçuş menzili 17557 km'ye yükselebilecektir. A350-1000 için doğrudan bir rakip olacak. 777-9X 400'e kadar yolcu kapasitesine sahip olacak ve pazardaki en uzun ticari uçak olacak. Boeing, 777-9X'in doğrudan bir rakibine sahip olmayacağını belirtti. Yeni 777X ailesindeki uçak, GE9x motorları tarafından desteklenecek. 777X programı, henüz% 100'i tamamlamamıştır, ancak büyük olasılıkla 787 Dreamliner projesinden etkilenen yeni bir iç mekan içerecektir.
Serinin başka bir bölümünde Boeing uçakları hakkında daha fazla bilgi "Yakın geleceğin uçakları"!
Bombardier Aerospace uçağı
Bombardier Aerospace, Bombardier Inc.'in bir bölümüdür ve Airbus ve Boeing'den sonra dünyanın en büyük üçüncü uçak üreticisidir. Dorval, Quebec, Kanada merkezlidir.
Bombardier CSeries uçak ailesi
Yakın gelecekte Bombardier, yeni CSeries uçak ailesini (CS100 ve CS300) hazırlıyor. CSeries, yeni Boeing Yeni Nesil 737-600 ve 737-700 uçakları, Airbus A318 ve A319 uçakları ve Embraer E-195 ile rekabet edecek. CSeries uçağı kompozit malzemelerden üretilecek ve United Technologies Corporation'ın (UTC) bir yan kuruluşu olan Pratt & Whitney'den PurePower PW1500G motorları tarafından çalıştırılacaktır. Kanadalı üretici, yeni CSeries uçağının% 20'ye kadar daha az yakıt tüketeceğini ve rakip modellere kıyasla dört kat daha sessiz olacağını söylüyor. Bugüne kadar proje yaklaşık 3.4 milyar dolara mal oldu ve Bombardier 177 uçak için sipariş aldı (63 CS100 ve 114 CS300). Yeni nesil uçaklar Bombardier CSeries iki modele sahiptir, biri 100’a göre CS110’dir ve standart konfigürasyonda CS300’e göre 135’a uygundur.
Eylül 16 sabahında, 2013'ten kısa bir süre önce (yerel saat), ilk Bombardier CS100 (FTV1) Mirabel havaalanından yola çıktı, kuzey Montreal’de. Bu, Bombardier tarafından geliştirilen CSeries uçak kuşağı tarihinin ilk uçuşuydu.
Gömücü uçak
Embraer (Brezilya Havacılık Şirketi) Brezilya'da ticari ve askeri uçakların önemli bir üreticisidir. Hava Taşımacılığı Eylem Grubunun (ATAG) bir parçası ve São José dos Campos, Brezilya'da bulunuyor.
Embraer, 70 ve 130 yolcuları arasında taşıyabilecek kısa mesafeli uçuşlara adanmış küçük uçaklara odaklanmaktadır. Brezilyalı üretici önümüzdeki 6400 yıllarında, bu niş üzerindeki uçaklar için 20'te piyasayı tahmin ediyor.
Embraer E-Jet E2 uçak ailesi
Yakın gelecek için Embraer, E-Jet E2 uçaklarının üretimini başlattı. 17 Haziran ayında 2013, Paris Hava Şovu 2013'te Embraer, yeni nesil E-Jet ailesi uçaklarını piyasaya sürdü. Denir E-Jet E2 ve modelleri içerir E175-E2, E190-E2 ve E195-E2. E190-E2 modelinin 2018'tan E195, E2-E2019'ten ve 175'tan E2-E2020'ten operasyonel servise girmesi bekleniyor.
Modelul E175-E2 Mevcut nesil E175'e kıyasla bir sıra koltukla genişletildi ve 88 yolcu taşıyabilecek. düzlem E190-E2 Geçerli E190 ile aynı boyutta kalmasını sağlayın ve kapasite 106 koltuk sayısı olacaktır. E195-E2Mevcut E195'e kıyasla, üç koltuk sırası ile genişletildi ve 132'e kadar yolcu taşıyabilecek.
Bir sonraki bölümde "Yakın geleceğin uçakları"ATR, COMAC, Mitsubishi ve Sukhoi tarafından duyurulan uçakları sunacağım.