Mart ayında, hakkında ilk söylentiler Alitalia'nın yeniden ulusallaştırılması. Alitalia'nın COVID-19 salgınının ortasında akut likidite kriziyle karşı karşıya kaldığı göz önüne alındığında, acil durum fonlarına 500 milyon € enjekte etmek üzere bir başkanlık kararnamesi çıkarıldı.
İtalyan siyasi partileri bu pahalı operasyonu, bu pandemi gibi acil durumlarda ülkenin çıkarına hizmet eden bir iç havayolunu sürdürme bahanesiyle destekliyorlar.
Yeni Alitalia Haziran ayında satışa sunulacak
Stefano Patuanelliİtalya Ekonomik Kalkınma Bakanı, yeni Alitalia'nın Haziran ayında başlatılacağını ve mevcut 90 uçaktan 113 uçaklık bir filoya sahip olacağını belirtti. Kesinlikle bazı fazlalıklar olacaktır, ancak ilgi mevcut işlerden mümkün olduğu kadar çok iş tutmaktır.
Başlangıçta, dünya çapındaki düşük talep nedeniyle sınırlı sayıda uçak bulunacaktır. Kaynaklar Corriere della Sera'ya verdiği demeçte, birkaç ay içinde 40-50'ye kadar uçak kullanılacak. Filonun% 30'u uzun mesafeli uçuşlar için geniş gövdeli uçaklardan oluşacaktır.
Kesinlikle, yeni Alitalia% 100 devlete ait olacak, ancak düzenli değerlendirmelerle. Şu anda görevden ayrıldıktan sonra ne yapacağına bilinmiyor.
Teorik olarak, yeni Alitalia Milano Linate ve Roma Fiumicino merkezlerinden faaliyet gösterecek. Bazı uzmanlar, COVID-19'dan sonraki bir süre için talebin düşük olacağı düşünüldüğünde, filo ve operasyonel ağın büyüklüğü konusunda şüpheci.
Alitalia bugüne kadar toplam 1.3 milyar Euro devlet yardımı aldı. Ve yine de, 2019'da yaklaşık 300 milyon Euro kayıp kaydetti. İtalyan hükümeti şirketi özelleştirmeye çalıştı ama başarılı olamadı. Lufthansa, Delta Air Lines, EasyJet ve Delta Air Lines, Alitalia ile ilgilenen şirketler arasında.