Timisoara Uluslararası Havalimanı "Traian Vuia" Çizgiyi çizdi ve bilançoyu 2013'te, aynı zamanda 2014'te planlarını sundu.
2013 yılında trafik verileri aşağıdaki gibi sunulmuştur:
- Uçak hareket sayısı: 11.929
- İşlenen yolcu sayısı: 757.096
Romanya için Carpatair şirketinin trafik hacminin, yolcu hacmini ve havaalanı gelirlerini olumsuz yönde etkileyen, Timisoara'nın geçmişte havayolunun işletme merkezi olduğu göz önüne alındığında, olumsuz bir durum oldu.
Trafik hacmini arttırmak için, havaalanı yönetimi yeni yolcu ve yük işletmecilerini yeni varış noktalarına çeken ve trafik değerlerinde artışa yol açacak bir pazarlama politikası benimsedi ve uygulamaya devam ediyor.
Bu nedenle, Timisoara Uluslararası Havaalanı'na ortak firmalardan biri olan "Traian Vuia" tarafından yazılacak 2014 yaz sezonundan çalıştırılacak olan uçuş programı, en önemli Avrupa destinasyonlarına uçuş sıklığını artırıyor. Bu şirket tarafından 2014 tarafından işletilen yeni uçuş programı, şu anda Timisoara Uluslararası Havaalanı'ndan ("Traian Vuia") işletilen bazı Avrupa ülkelerine 6 ek uçuşlarını içermektedir:
Hedef Uçuş sıklığı artışı / hafta 2014'taki çalışma günleri:
Londra - 2 ek uçuş - Pazartesi, Çarşamba, Perşembe, Cuma, Pazar
Dortmund - 1 ek uçuş - Salı, Perşembe, Cumartesi
Milano - 1 ek uçuş - Pazartesi, Çarşamba, Cuma, Pazar
Valensiya - 1 ek uçuş - Çarşamba, Pazar
Paris 1 - ek uçuş - Salı, Perşembe, Cumartesi
Aynı zamanda, ortak şirket, Timisoara'da 2014 yaz sezonundan başlayarak iki yeni varış yeri açma fırsatını da düşünüyor.
Ocak 2013’ten bu yana, Timisoara Uluslararası Havalimanı, Kargo Merkezi tarafından sağlanan hizmetlerin EC Yönetmeliği 185 / 2010’te belirtilen Avrupa standartlarına uygun olduğunu kanıtlayan bir “Kargo Etkin Ajan” olarak yetkilendirilmiştir.
Temeşvar Uluslararası Havalimanı Kargo Merkezinde, farklı tipte mallar - genel kargo, posta ücreti, küçük paketler - alınır, işlenir ve ortak şirketler aracılığıyla Timişoara'dan diğer havalimanlarına veya son varış noktasına en hızlı şekilde taşınır. Mallar, sırasıyla, uluslararası prestijli kuryeler aracılığıyla ortak havayolları aracılığıyla taşınır.
Havaalanı, kargo faaliyetini yürütmek için uygun şekilde donatılmış depolama odalarına ve nitelikli personele sahiptir.
Aynı zamanda, 04.09.-12.09.2013 döneminde, Avrupa Havacılık Sivil Konferansı (ECAC), SN AIT TV SA'da, Timisoara havaalanının bu alanda en yüksek Avrupa gereklilikleri ve standartlarına uygun olduğunu doğrulayan bir güvenlik denetimi yaptı. havacılık güvenliği.
2013 yılında elde edilen önemli hedefler
- 2009 yılında başlayan ve Ekim 2012'ye kadar ara verilen uçak kalkış / iniş pistinin mevcut onarım çalışmaları 01.09.2013 tarihinde tamamlanmıştır;
- Aynı dönemde, ışıklı fener sistemi rehabilite edilmiş ve voltaj transformatör istasyonu orta voltajdan alçak voltaja modernize edilerek fener sisteminin güç beslemesini sağlayarak ikinci kategori beacon şartlarını karşılamasını sağlayarak gerekli görünürlük sağlar. siste iniş için en az 300 metre olmalı, havayollarının işleyişini kolaylaştırmalı ve hava koşullarından kaynaklanan uçuş iptal ve gecikmelerinin sayısını azaltmalıdır;
- İşaret sistemi, Batı yönünde “yaklaşma işaret sistemi” kurarak her iki çalışma yönünde (Doğu / Batı) işlevseldir; tüm bu çalışmalar, idarenin organizasyonel bir başarısı olan uçuş operasyonlarında minimum 7 gün kesinti ile gerçekleştirildi;
- Bu çalışmaların tamamlanmasının ardından Romanya Sivil Havacılık Otoritesi tarafından gerçekleştirilen sertifika denetimi, uluslararası düzenlemeler, yüksek teknik ve operasyonel standartların getirdiği güvenlik koşullarını karşıladığımızı ve SN "Timisoara Uluslararası Havaalanı - Traian Vuia" - SA'nın tüm koşulları karşıladığını doğruladı. daha yüksek bir teknik performans seviyesinde havaalanı altyapısı açısından güvenlik; (Ek - Romanya havalimanlarının operasyonel özellikleri tablosu).
Bütün bu tamir işleri, kalkış / iniş pistinde, temel / direnç katmanının uzmanlığından sonra yapıldı. Pistin / iniş yüzeyi, bozulmasına neden olan 3 yıl boyunca asfalt tabakası (2009-2012) tarafından açığa çıkarılmış bir fiziksel aşınma durumundaydı.
Onarım çalışmaları, yerdeki uçak hareketlerinin emniyetinin arttırılmasını ve kalkış / iniş işlemlerinde daha yüksek derecede rahatlık sağlayacak bir düzlüğün geliştirilmesini sağlamıştır. Öte yandan, çalışma süresi artacaktır.
Bu çalışmalara ek olarak, bahsettiğimiz diğer hedeflere de ulaşılmıştır:
- Nisan 2013'te “AIT-TV Otoparkındaki Araç Erişim Sisteminin Değiştirilmesi”; Eski erişim sistemine kıyasla, barkod okuyuculara dayalı olarak daha fazla güvenilirlik sağlayan en son teknolojiden yararlanır. Sistem, geçiş hakkı olmayan ve halihazırda otopark hizmetinin bedelini ödeyebilen yolcuların ihtiyaçlarını otomatik ödeme sistemi sayesinde karşılamaktadır.
- Yolcu Terminalleri 1 ve 2 içindeki bazı alanların yeniden yapılandırma ve yeniden düzenleme işleri;
- Kargo Salonunun genişletilmesi için hazırlık çalışmaları;
- Çevre koruma ilkelerine uygun olarak, atıkların yönetimi, toplanması ve seçici olarak taşınmasına ilişkin bir tedbir sisteminin uygulanması;
- “Intermodal Yolcu ve Yük Terminali - Timişoara Traian Vuia Uluslararası Havalimanı” hedefine ulaşmak için AB fonlarından (TEN-T ve POS-T programı) finansman başvurusunda bulunmak üzere belgelerin hazırlanması;
- Hareketli yüzeylerde operasyonda uygun havacılık güvenliğini sağlamak için uçak park platformunda mevcut onarımların yapılması ve gündüz işaretlemelerinin yapılması;
- Sivil havacılık alanında havacılık emniyeti ile ilgili ulusal ve Avrupa yönetmeliklerini karşılamak için, teknik ve operasyonel açıdan hava taşıtı hareket yüzeylerinin sürekli izlenmesi;
- Sivil havacılık alanında, havacılık güvenliği konusunda ulusal ve Avrupa gerekliliklerine uymak için "elektronik çevre gözetim sistemi" aracılığıyla emniyet bölgelerinin ve hava taşıtı hareket yüzeylerinin kalıcı olarak izlenmesi;
- 2 yıl (2010-2012) bu çalışmaların gerektiği gibi yapılmaması nedeniyle havacılık güvenliği alanındaki yüzeylerde büyük çaplı ormansızlaştırma ve biçme çalışmaları yapılması;
- Personelin etkinliğini ve verimli kullanımını ve verimli çalışma süresini düzene koymak için artık mevcut operasyonel ve idari gereksinimlere uymayan görevlerin ortadan kaldırılması göz önünde bulundurularak personel yapısının yeniden düzenlenmesi.
Elde edilen tüm yönlerin ve hedeflerin sunumu, genel faaliyet üzerindeki etkisinin kontrol edilmesi ve hafifletilmesi gereken dezavantajlı unsurların miktarı göz önüne alındığında, faaliyetlerin tutarlı ve verimli bir şekilde geliştirildiğini göstermektedir.