Air France, Paris-Charles de Gaulle Havalimanı'nda mükemmelliğin ve yenilikçiliğin 50. yılını kutluyor!
50 yıl önce, 13 Mart 1974'te, fütüristik bir proje ve modern mimarinin bir parçası olan ve yıllar içinde Avrupa Birliği'ne açılan ana kapı haline gelecek olan Paris-Charles de Gaulle Havalimanı'nın açılışı yapıldı.
1996 yılında Air France küresel merkezini burada kurdu ve burayı dünyanın her yerinden gelen yolcuların günlük buluşma noktası olan küçük bir şehre dönüştürdü. Bugün Air France, Paris'i dünya çapında yaklaşık 200 ülkede 100'den fazla noktaya bağlayarak havaalanı trafiğinin yarısından fazlasını taşıyor.
Yeni Paris-Charles de Gaulle Havalimanı'nın Terminal 1'i 8 Mart 1974'te açıldı.
Yeni Paris-Charles de Gaulle Havalimanı'nın Terminal 1'i, sekiz yıllık inşaatın ardından 8 Mart 1974'te Fransa Başbakanı Pierre Messmer tarafından açıldı. Genç mimar Paul Andreu tarafından tasarlanan bu terminal, yenilikçi bir tasarıma sahipti: yedi uyduya bağlı bir disk gibi merkezi dairesel bir bina, yolcu akışlarının dağıtımını kolaylaştıran ve hala kullanılan "Camembert" takma adını kazanan tekil yapı. Bugün.
Air France'ın Paris-Charles de Gaulle Havalimanı'ndan ilk uçuşu 30 Nisan 1974'te gerçekleşti. Caravelle
Air France'a teslim edilen bu tipteki ilk uçak olan F-BHRA, Uçuş Kaptanı Henri Cibert komutasında Belgrad ve Sofya'ya uçtu. Şirketin operasyonları yavaş yavaş Paris-Charles de Gaulle'e kaydırıldı ve başlangıçta yurt içi ve Avrupa destinasyonlarına hizmet verildi. Şirketin uçuşlarının Paris-Charles de Gaulle'e geçişi, başlangıçta yurt içi (Bordeaux, Nice, Toulouse) ve Avrupa (Londra, Cenevre, Frankfurt, Torino ve Lizbon) hizmetleriyle kademeli olarak gerçekleşiyor.
Gerçek taşınma, Kasım 1974'te, uçuşların üçte ikisinin ve ulusal şirketin bakım çalışmalarının bir kısmının Paris-Charles de Gaulle'e devredilmesiyle gerçekleşti. O zamanlar Paris-Roissy Charles de Gaulle olarak bilinen havaalanı bu nedenle Air France'ın ana platformu haline geldi.
İki yıl sonra, 1976'da Concorde, Air France filosuna katıldı ve süpersonik hızla Dakar, Rio de Janeiro, ardından Caracas, Washington, Dallas ve New York JFK'ye uçtu. O zamanlar Paris, New York'tan yalnızca 3,5 saat uzaklıktaydı ve Concorde ile seyahat eden müşterilere özel bir havaalanı dinlenme salonu ve deneyimi sunuluyordu.
Trafikteki artışın etkisiyle Paris-Charles de Gaulle çeşitli değişikliklere uğradı ve giderek genişledi. Air France, müşterilerine giderek daha konforlu hale gelen ve şirketin büyümesine uyum sağlayan özel altyapılar sunmak için birkaç kez yer değiştirdi.
Paris-Charles de Gaulle'deki Terminal 2, 1982'de açıldı
1982'den beri Paris-Charles de Gaulle'de Terminal 2'nin açılması Air France'ın özellikle Avrupa'da ağını geliştirmesine olanak sağladı. Şirket, orta menzilli uçaklardan oluşan yepyeni filosu (Boeing 737, ardından Airbus A320) sayesinde bağlantı sayısını artırdı ve giderek yoğunlaşan bir ağ sundu. 1988'de Air France Avrupa'da en fazla durak sayısına sahipti. Air France, 50 yıldır küresel bir ağın merkezi olan Paris-Charles de Gaulle Havalimanı'nda faaliyet göstermektedir. Başkentin tarihi havalimanları Paris-Le Bourget ve Paris-Orly'de trafiğin artmasıyla birlikte, 50'lerden bu yana üçüncü bir Paris havalimanına olan ihtiyaç belirgin hale geldi.
Artan trafiğin ardından Paris-Charles de Gaulle Havalimanı birçok dönüşüm ve genişletme sürecinden geçti. Air France, müşterilerine şirketin büyümesine uygun, giderek daha konforlu hale gelen özel altyapılar sunmak için operasyonlarını birkaç kez yeniden konumlandırdı.
2 yılında Terminal 1982'nin açılışından bu yana Air France, giderek daha yoğun bir ağ sağlayan yeni orta mesafe uçak filosu (Boeing 737, ardından Airbus A320) sayesinde ağını özellikle Avrupa'da genişletti. 1996 yılında Terminal 2E'nin açılışı, Paris-Charles de Gaulle'ü bağlantılı uçuşlar için küresel bir merkeze dönüştüren büyük bir yeniden yapılanmaya işaret ediyordu.
1996 yılında, Terminal 2E'nin açıldığı yıl, Air France büyük bir yeniden yapılanmaya girişti. Havayolu, Paris-Charles de Gaulle'ü bağlantılı uçuşlar için bir merkeze dönüştürmek, kısa ve orta mesafeli uçuşları uzun mesafeli uçuşlarla bağlamak için operasyonlarını yeniden düzenledi. Uçuş operasyonları daha iyi dağıtıldı, bağlantılar daha hızlı ve daha kolay hale geldi ve Paris-Charles de Gaulle gerçek bir küresel merkez haline geliyor.
Bu büyük proje, havayolunun saatte 60'a kadar uçuş gerçekleştirmesine ve giderek daha fazla yolcu ağırlamasına olanak tanıdı.
2000 yılında Paris-Charles de Gaulle, Avrupa'da bir ilk olan dördüncü pisti satın aldı.
Terminal 2E de, 2007 yılında Yolcu Salonu L'nin ve birkaç yıl sonra Yolcu Salonu M'nin açılmasıyla çeşitli büyüme aşamalarından geçmiştir. Bu ardışık genişletmeler, terminalin kapasitesini yılda 20 milyon yolcu artırmasına olanak sağlamıştır. Bağlantıları kolaylaştırmak için Air France'ın ortak şirketleri, özellikle de Skyteam ittifakının üyeleri, Air France tarafından işletilen terminallerde ikamet etmeye başladı.
Bağlantı, RER B'ye doğrudan bağlanan ve bir TGV istasyonuna sahip tek Paris havaalanı olan Paris-Charles de Gaulle'ün en güçlü yönlerinden biridir. Bu demiryolu bağlantısı, Air France'ın SNCF ile intermodal teklifini geliştirmesine ve müşterilere tren ve hava yolculuğunu tek bir bilette birleştirme olanağı sunmasına olanak tanıyor.
Paris-Charles de Gaulle'de 9 terminal bulunuyor
Bugün, açılışının üzerinden 50 yıl geçtikten sonra, Paris-Charles de Gaulle, 9 terminaliyle övünüyor; Fransa'nın en büyük, Avrupa'nın ikinci büyük havalimanı ve Avrupa Birliği'ne açılan ana kapıdır.
Trafiğin %50'sini elinde bulunduran havalimanının ana operatörü olan Air France, günde 650 gidiş ve dönüş uçuşu gerçekleştiriyor ve 25.000 saatten kısa sürede haftada 2 bağlantı fırsatı sunuyor. Her gün 100.000 Air France müşterisi kabul ediliyor ve bunların bir kısmı şirketin 6 dinlenme salonunu (2F, 2G, 2E terminallerinde Business ve Flying Blue Elite salonları, K, L ve M Salonları, 2E terminalinde La Première dinlenme salonları) ziyaret ediyor.
Air France tarafından açılan en son alan olan Terminal 2F'deki Lounge, Business ve Flying Blue Elite Plus müşterilerini iki seviyede ağırlıyor. Mimar Sanjit Manku ve tasarımcı Patrick Jouin tarafından tasarlanan, pistin tam manzarasını sunan kavisli pencere sayesinde müşteriler, dünya çapında 240 noktaya uçmaya hazırlanan Fransız havayolunun renklerini taşıyan yaklaşık 200 uçağa hayranlıkla bakabiliyor.
Air France, açılışından bu yana geçen 50 yılı, zengin tarihini ve Paris-Charles de Gaulle Havalimanı'nı uluslararası seyahat için hayati bir merkeze dönüştürmedeki önemli katkısını kutluyor. Müşteri hizmetlerinde yenilikçiliğe, sürdürülebilirliğe ve mükemmelliğe olan güçlü bağlılığıyla Air France, dünyayı Avrupa'nın kalbinden birbirine bağlayarak havacılık endüstrisinde lider olmaya devam ediyor.
Bu yıldönümü yalnızca geçmişteki başarıları kutlamakla kalmıyor, aynı zamanda Air France'ın geleceğe, olağanüstü bir uçuş deneyimi sağlamaya ve havacılıkta ilerlemenin öncüsü olmaya devam etme konusundaki kararlılığını da yeniden doğruluyor. Şirket, küresel ağı geliştirmeye devam etmeyi, yolcu deneyimini iyileştirmeyi ve sürdürülebilirlik girişimlerine liderlik etmeyi, böylece tarih ile yenilik arasındaki bağı güçlendirmeyi hedefliyor.