Boeing, Airbus A321XLR'nin güvenliği konusunda endişeli, ancak 2 737 MAX uçağı düştüğünde endişesini dile getirmedi.
Bu bir tür ikiyüzlülüktür, bir üretici olarak sizin uçaklarınızla zaten büyük problemleriniz olduğu ve bahsettiğiniz modelin hala geliştirilme aşamasında olduğu bağlamda, bahçedeki diğerlerine parmağınızı doğrultmak bir tür ikiyüzlülük. Ama bunlar Amerikalılar ...
Ama korkuların ne olduğunu görelim. Yeni A321XLR (eXtra Uzun Menzilli) Devrim niteliğindeki bir uçak olarak tanınmaktadır ve Boeing 757'ye rakip olması amaçlanmaktadır. Diğer bir deyişle, Airbus uzun mesafelerde uçabilen uzun mesafeli tek koridorlu bir uçak yapmak istiyor.
Yeni A321XLR (eXtra Uzun Menzilli)
Airbus A321XLR, mevcut A321neo / A321LR platformunda geliştirildi ve artan otonomideki en önemli faktör yeni merkezi yakıt deposudur (RCT). Bu koşullar altında, daha fazla özerklik için gerekli olan 12900 litre gazyağı yolcuların ayaklarının altında depolanabilir.
Açıkçası, bu tank yolcuların güvenliği ve rahatlığı hakkında birçok soru sordu. Bu bağlamda, Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı, doğrudan Merkezi Yakıt Deposu (RCT) ile ilgili yeni kurallar ve özel koşullar geliştirmektedir.
Bu önlemler havacılık endüstrisindeki büyük oyuncularla tartışılıyor. Boeing, 2 potansiyel sorunu gündeme getirdi: gemide bir yangın durumunda tankı korumak ve iniş takımlarında ve göbeğine inen / piste kayan uçakta sorunlar varsa tanka ne olur. Bu tankın bu tür olaylarda nasıl korunduğu belli değil.
Airbus'ın bu olası sorunlara cevabını dört gözle bekliyoruz ve tabii ki güvenli uçuşlar için iyi yapılmış uçaklar istiyoruz. Size hatırlatıyoruz Airbus, ilk A321XLR'nin montajı için bileşenleri hazırlıyor.