Havacılık tasarımında uzmanlaşmış Fransa'dan iki şirket, bir Casino Jet Lounge iç mekanı yarattı. AirJet Designs'tan Jean-Pierre Alfano ve Designescence'in kurucusu Frédérique Houssard, uzun mesafeli uçuşlarda standart olması amaçlanan lüks bir bar-casino'nun temelini attı.
Konsept nispeten yeni (Ekim 2022'de piyasaya sürülecek) ve Houssard ve Alfano hala çeşitli havayollarıyla görüşmelerde bulunuyor. Casino Jet Lounge'da bir bar alanı, sosyalleşmek için oturma yerleri ve blackjack masası vardır. Başkalarını göreceğimiz dışlanmadı kumarhane oyunları, belki bir rulet veya bir poker masası.
Uçaklarda kumarhane oyunları fikri yeni bir fikir gibi görünebilir, çünkü şu anda hiçbir havayolunun böyle bir şeyi yoktur. Ancak gerçekte, kavram onlarca yıldır var. 1950'lerde ve 1960'larda, uçuşlar yalnızca dünyanın seçkinlerine açıkken, uzun mesafeli uçuşlara ayrılmış uçaklar, dinlenmeye ayrılmış salonlar, bar, oyun masaları vb. ile donatılmıştı.
1981’te Singapur Havayolları Singapur ve San Francisco'yu birbirine bağlayan uçakta birkaç yuva kurdu. İki ay süren bir deneydi. O sırada şirket, yuvaların operasyonel bir zorluk olduğunu kabul etti. Makinelerin emniyete alınması gerekiyordu ve kalkış ve iniş yapmak zordu.
1990'da Swissair, yolcuların poker, keno ve blackjack'te 350$'a kadar bahis oynamasına izin veren bir eğlence sistemi kurdu. Diğer havayolları da bununla ilgilendi ama bu hiçbir zaman gerçekleşmedi.
Gemide kumarhane fikri, Virgin markasının kurucusu Richard Branson tarafından yeniden gündeme getirildi. 2005 yılında, yeni Airbus A380 uçağında çift kişilik yataklı süitler ve uçakta oyunlar olacağını duyurdu.
RYANAIR, hiçbir zaman gerçekleşmeyen kumarhane oyunları ve piyangolarla bir uçak içi eğlence sistemi sunmayı planlamıştı. Ancak RYANAIR personelinin uçakta loto bileti ve piyango bileti sattığı bir dönem olduğunu hepimiz biliyoruz.
İlk yatırımın yanı sıra, uçaklara kumarhane almanın önünde birkaç engel daha var. Yeni başlayanlar için, daha fazla taşıyıcı tanıttıkça Uçuşlarda Wi-Fi yolcular mobil cihazlarından çevrim içi bahis yapabilirler. Belki de yolcular çevrimiçi kumarhanelere doğrudan erişebildikleri sürece fazladan yatırım yapmaya gerek yoktur.
Havayollarının potansiyel yolcu alanından sosyal bir bölgeye vazgeçmeye istekli olacağını hayal etmek zor, ancak Alfano, düzgün tasarlanırsa böyle bir sorunun olmaması gerektiğini söylüyor. Havayolları bu Casino Jet Lounge alanından kazanabilir.
Uzun mesafeli uçuşlara ayrılmış uçaklarda, mürettebat için dinlenme alanları ve ayrıca maksimum düzeyde kullanılmayan diğer alanlar bulunur. Alan, gelir kaybı olmaksızın ve dinlenme alanları vb. kaldırılmadan bir salon içerecek şekilde kolayca yeniden geliştirilebilir.
Ancak yıllar geçtikçe, uçak içi kumarın en büyük zorluğu mevzuatla ilgili olmuştur. Örneğin, 1994'ten beri Amerika Birleşik Devletleri hava sahasında kumarhane oyunları yasaklanmıştır. Mevzuatı bölgesel olarak uyarlayan başka birçok eyalet var. Bırakın hava sahasını, kumar sektörünü henüz yasalaştırmamış ülkeler de var. Aynı zamanda yolcuların güvenliği ve emniyeti ile ilgilidir. Ancak bu eğlence endüstrisinin çevrimiçi ortamda giderek daha fazla zemin kazanmasıyla işler olumlu yönde gelişebilir ve eğlence garanti edilir.