ProTV News muhabiriyle yaptığı röportajda Vitalie CojocariUlaştırma Bakanı Lucian Bode, şu anda Avrupa Birliği düzeyinde tüm üye ülkelerin Avrupa'da yük ve yolcu taşımacılığının yeniden başlaması için teklifler ve çözümler sunduğunu belirtti. Ancak bu normalleşme, kriz öncesi düzeyde, yavaş yavaş ve belirli ortak düzenlemelere uygun olarak yapılacaktır.
... dan çıktım Bay Lucian Bode ile söyleşi (röportajı dinlemek için tıklayın) sadece bizi doğrudan ilgilendiren kısım. Yani, havacılık hakkında söylediği şey ve 14 Mayıs'tan sonra hava yolculuğunun nasıl değiştiği. Aşağıda röportajdan bir alıntı bulunmaktadır.
Uçak biletleri için para yerine kuponlar
"Tartışma için iki konu vardı. Bir yandan krizin taşımacılık sektörü üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için acil önlemler. Öte yandan, kriz sonrası aşamada ne yaptığımız tartışıldı, Romanya da dahil olmak üzere bazı devletlerin önlemleri 15 Mayıs'tan itibaren rahatlatacaklarını açıkladığı aşama. Acil durum sona erdiğinde, Romanya ve tüm Üye Devletlerde her bir ulaşım türünün nasıl gerçekleşeceğini tam olarak bilmeliyiz.", Açıklama Lucian Bode.
Ulaştırma Bakanı'na göre Romanya'nın hava taşımacılığı ile ilgili önerilerinden biri nakit tazminatını makbuzlarla değiştirmek, kriz nedeniyle yapılmayan seyahatlerde.
"Romanya'nın hava sahasındaki önerilerinden biri, taşıyıcıların sınırlı bir süre için COVID-261 nedenleriyle uçuşları iptal edilen yolcuların uçuşlarına kupon sunmalarını sağlamak için 2004/19 sayılı Tüzüğün geçici olarak değiştirilmesiydi.
Başlangıçta resmi olarak bunu talep eden 11 eyalettik. Ve dünkü görüşmelerin sonunda, bu talebe katılan 20'den fazla ülke vardı ve Avrupa Komisyonu'nun nihai önerilerinde bu olasılığı bulacağımıza inanıyorum.Bakan açıkladı.
Yetkili ayrıca, ikinci olarak, azalan hava yolculuğunun ortasında, Eurocontrol aracılığıyla hava trafik kontrolü için yeni hava trafik tahminleri ve performans planlarının geliştirilmesi çağrısında bulunduğunu söyledi.
Hava yolculuğu nasıl değiştirilir
Hava yolcu taşımacılığı ile ilgili olarak, Ulaştırma Bakanı, vatandaşların güvenli hareketini ve hastalık riskinin maksimum sınırlanmasını sağlamak olduğunu belirtmiştir.
"Vatandaşların güvenli bir şekilde dolaşabileceğinden ve hastalık riskinin minimum olduğundan emin olmalıyız. Örneğin, 15 Mayıs'tan itibaren tüm yurtiçi ve yurtdışı uçuşların devam etmesi olası değildir. Bu faaliyeti kademeli olarak nasıl sürdürdüğümüzü görmek için hem ulusal hem de Avrupa düzeyinde tartışmalardayız. Örneğin, havayolları 16 havaalanının tümüne değil, bölgesel olarak iç hat uçuşlarına devam edeceklerdir.
Bunun için, zincir boyunca, havaalanından, havaalanında hizmet veren şirketlere, havayoluna, biletlerin nasıl düzenleneceğini, yolcuların uçakta nasıl dağıtılacağını bilmeliyiz - tüm bunlar müfrezelerin Avrupa Komisyonu'ndan talep ettiğimiz ve önümüzdeki hafta geleceğine inandığım standartlarda açıklığa kavuşturulması gerekiyor. Tüm Üye Devletler için "dedi Bode.
Uçakta boş alan
Bakan, yolcular arasında uçakta serbest bir yer bırakma seçeneğiyle ilgili olarak, mesafeyi korumak için İtalya'dan böyle bir teklif geldiğini söyledi.
"Bu tür öneriler Üye Devletlerden geldi - örneğin, İtalya bu teklifi yaptı, kriz sonrası her ulaşım modunda konumlandığını gördükleri için tüm Üye Devletlere gönderdi. Özellikle, bunlar tartışılmamıştır.
Bakanlıktaki tüm ulaşım modlarındaki tüm uzman departmanlardan, şu anda sahip olduğumuz tüm verileri dikkate alarak, örneğin Romanya'da hava taşımacılığının gelişimini gördükleri için somut bir teklif bulmasını istedim. ulusal düzeyde, bu standartları beklemeden. Ve her segmentte, havaalanında ne olacak, bu renklerin mesafelerini korumak için ne gibi olacaklarına dair teklifler buldular ", belirtilen bakan.
Devlet iki Romen operatörü Tarom ve Blue Air'i hayatta tutmak için ne yapıyor
"Romanya'da, ikisi uçuşlarının üçte birinden fazlasını gerçekleştiren 15 havayolundan bahsediyoruz - şu anda zorlukta olan Tarom ve Blue Air'den bahsediyorum, çünkü gelirleri% 95'in üzerinde düştü. Buna paralel olarak, bu şirketleri canlı tutmak için çözümler tespit ediyoruz, Blue Air çalışanlarının% 90'ı ve Tarom çalışanlarının% 60-70'inden fazlası zaten teknik olarak işsiz.
İki şirket için devlet yardımı talep eden muhtıraya sahibiz, bugünlerde sahip oldukları borçların bir kısmını ödediler. Şu anda, endişemiz bu şirketi ayakta tutmak, onları canlı, aktif ve krizden sonra tutmaktır ve faaliyete başladığımızda, bu kuponların ne kadar süreyle verileceğine veya parayı iade ediyoruz - çünkü bu seçeneği ortadan kaldırmadık, ancak düzenleme yazdığı gibi 7 gün içinde parayı iade edemeyiz "dedi Lucian Bode.
Bu röportaj, hepimizin dikkatini, 14 Mayıs'tan sonra istediğimiz bazı fikir ve planlara getirdi. Ama kesin bir eylem yok, somut bir şey yok. Nihai kararları bekliyoruz!