easyJet'in direktörü Thomas Haagensen bile, düşük maliyetli taşıyıcı easyJet'in kısa mesafeli uçuşlar için havacılığın geleceğinde nihai çözüm olarak hidrojeni gördüğünü söylüyor.
easyjJet, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) gibi diğer seçeneklere yapılan büyük yatırımlara rağmen, 2050 yılına kadar sıfır emisyon elde etmenin en iyi yolunun hidrojen olduğuna inanıyor.
SAF, bugün ile gelecek arasında bir köprü görevi görebilirken, easyJet hidrojeni sıfır CO2 emisyonu için nihai çözüm olarak görmeye kararlı.
'Kısa mesafeli iş modelimiz için nihai hedef, net sıfır emisyon ve hidrojen teknolojisidir.", Haagensen EURACTIV'e söyledi. 2 Mart 2023'te, eski Airbus CTO'su Paul Eremenko liderliğindeki bir girişim olan Universal Hydrogen, hidrojenle çalışan ilk uçuşun tamamlandığını duyurdu.
8 koltuklu Dash 300-40, ilk uçuşunu Ocak 228'de yapan ZeroAvia'nın hibrit elektrikli Do2022'inin elinde tuttuğu önceki rekoru geride bırakarak, bugüne kadar uçulan en büyük hibrit elektrikli hidrojenle çalışan uçak oldu.
Aynı zamanda, 1980'lerde Sovyetler Birliği tarafından bir Tupolev Tu-155 uçağı ile gerçekleştirilen bir deneyden sonra, hidrojenle uçan en büyük ikinci uçaktır. "Herkesin potansiyel bir çözüm olarak geleceğin teknolojisi ve hidrojen hakkında düşünmeye başlaması gerekiyor.dedi Haagensen. Havacılık, 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmak için bu teknolojiye güvenmelidir.