Filipin Havayolları, Amerikan iflas yasaları uyarınca, Bölüm 11 yeniden yapılanma sürecinde finansal yeniden yapılandırmaya tabi tutulmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'nde iflas koruması için başvuruda bulundu. Normalde şirket, faaliyetlerini sürdürmek ve alacaklılara zamanında ödeme yapmak için bir yeniden yapılanma planı önerir.
"Bölüm 11, büyük ölçüde yabancı hukuka tabi olan ve en büyük alacaklılarımızın Filipinler dışında yerleşik olduğu sözleşmeleri yeniden yapılandırmamıza izin veriyor. Böylece tüm bu sözleşmelerin, evrensel olarak kabul edilmiş ve hızlı bir şekilde tamamlanabilen köklü bir yasal süreç içerisinde yürütülmesini sağlayabiliyoruz."Filipin Hava Yolları Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Finans Direktörü Nilo Thaddeus Rodriguez, dedi. "En yüksek önceliğimiz yolcuların, çalışanların ve hizmet verdiğimiz toplulukların güvenliği ve sağlığıdır. Yeniden yapılanmaya girerken bu konuda hiçbir şey değişmeyecek” dedi.
6 yılının ilk 2021 ayında Filipin Hava Yolları, 16.6 milyar peso (330 milyon doların üzerinde) net zarar kaydetti. 2020'de havayolu, 20 milyar peso (399 milyon dolar) net zarar bildirdi. Filipinler'de seyahat hacmi, koronavirüs pandemisinin getirdiği seyahat kısıtlamaları nedeniyle 75'da 30 milyon yolcudan 2019'de sadece 7 milyon yolcuya düşerek yaklaşık %2020 düştü.