TAROM, sahip olduğu 14 uçağın 29'ünü satışa sundu

0 2.591

TAROM, şirketin yeniden yapılandırma planının bir parçası olarak filosunun yarısını satıyor. Göre Antena 3 tarafından yayınlanan belgeTAROM, 4 adet Airbus A318 uçağı, 4 adet Boeing 737-300 uçağı, 4 adet Boeing 737-700 uçağı ve 2 adet ATR 42-500 uçağını satmak istiyor. Satışa sunulan uçakların fiyatı 1.5 milyon Euro ile yaklaşık 14 milyon Euro arasında değişmektedir.



TAROM uçağı satışa çıkarıldı

  • Dört Airbus A318-111: YR-ASA, YR-ASB, YR-ASC, YR-ASD
  • Dört Boeing 737-300: YR-BGA, YR-BGB, YR-BGD, YR-BGE
  • Dört Boeing 737-700: YR-BGF, YR-BGG, YR-BGH, YR-BGI
  • İki ATR 42-500: YR-ATC, YR-ATF

TAROM 15 uçakla kalmaya devam ediyor, ancak Ulaştırma Bakanı Cătălin Drulă tarafından yapılan açıklamaya göre filonun modernize edilmesi ve standartlaştırılması isteniyor. TAROM filosundaki diğer uçakların listesi aşağıdadır.

  • Beş ATR 42-500
  • İki farklı konfigürasyonda dört Boeing 737-800
  • Dört ATR 72-600
  • İki ATR 72-500

Sayın Drula'nın açıklamasına inanırsak, TAROM yukarıda bahsedilen uçaklardan bazılarını filodan çıkaracaktır, amaç sadece 737-800 ve ATR 72-600 modellerini korumaktır.

Tüm yeniden yapılandırma süreci başarıyla tamamlanırsa, TAROM planlanan yeniden yapılandırma sürecine uygun olarak basitleştirilmiş bir filoya sahip olacaktır. TAROM'un gelecekteki filosu yalnızca Boeing (737-800 / MAX) ve ATR (72-600) uçaklarından oluşacak.

Tarom'un yeniden yapılanması Şubat ayında başladı. Şirket, bilet satışları için 4 yabancı acenteye (Paris, Londra, Brüksel ve Kişinev) bırakıldı. İlgili kurumlar tarafından sunulan hizmetler, dahili TAROM yapıları tarafından devralınacak ve çevrimiçi olarak, Ulaştırma Bakanı Cătălin Drulă tarafından yapılan açıklamalara dayanarak Antena 3'ü bilgilendiriyor.

Tarom çalışanlarına gelince, 185 çalışan şirketten ayrılmayı seçti ve 7 telafi edici maaş alacaklar. Aynı zamanda şirket, bir dizi işten çıkarmaların takip edileceğini bildirdi: 500 çalışan sonbahara kadar işten çıkarılacak.

TAROM'un 10 yıldan fazla bir süredir kar kaydetmediği göz önüne alındığında, şirketin durumu dramatik. Devlet yardımı alınamıyor ve yeniden yapılanma ve optimizasyon planı, şirketi su hattına geri getirmek için uygulanacak tek önlem olacak. Bu yeniden yapılanma sürecinin gelişimini takip edeceğiz ve olumlu haberlerle geri dönmeyi umuyoruz.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.