ATR 72-600 Transasia Airways'in çöküşü

(Video) ATR 72-600 Transasia Airways'in Çöküşü (Güncelleme)

4 1.310
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

Bu güne kötü haberlerle başlıyoruz. Transasia Airways'in ATR 72-600'i kalkıştan kısa bir süre sonra nehre düştü. Uçak, GE-235 iç hat uçuşunu Taipei Songshan - Kinmen Shang-Yi hattında kullanacak, ancak Keelung Nehri'nde yerel zamanla yaklaşık 10: 55 seviyesinde çöktü. Uçak, Taipei-Sung Shan Havaalanı'ndaki 10 pistinden, 10: 51'teki 58 yolcuları ile gemide (53 yolcuları ve 5 mürettebat üyeleri) yola çıktı.

Tayvan afpgraphic

Uçak havaalanından 5.3 Km'de düştü ve altında onun yörüngesinin bir grafiği var!

Canlı: Kurtarma operasyonu ve uçağın sudan çıkarılması!

FlightRadar24.com'a göre, uçak yaklaşık 3 dakika boyunca havada kaldı, maksimum 411.5 metre (1350 fit) irtifa seviyesine tırmandı ve km / saat (214 kts) maksimum 116 hızına ulaştı. Kontrol kulesi ile yapılan kayıtlar pilotun yardım istediğini ve motorlardan birine sorun bildirdiğini göstermektedir. Bir tanık, soldaki motorun (1 motor) durduğunu söyledi. Motor durdurulduğunda, yakıt beslemesi kesildiğinde veya motor arızalı olduğunda meydana gelir. Bu, yetersiz itiş gücünün uçağın düşmesine neden olan nedenlerden biri olabileceğine inanmamıza neden oluyor.

Bununla birlikte, pilotlar bir motorda uçmaları gereken durumlarla başa çıkmak için eğitilmiştir ve uçaklar da bu tür durumlar için tasarlanmıştır. Kazanın soruşturma sonrasında belirlenecek başka sebepleri olabilir.

Basında çıkan haberlere ve havacılığa göre - güvenliğe göre, şimdiye kadar - 18: 43 - Romanya'nın zamanı, 31 kişi öldü, 12 kişi kayboldu ve 15 kişi tıbbi bakım nedeniyle yaralandı ve hastaneye kaldırıldı. Kurbanların sayısı artabilir. Yolcular arasında 4 çocuklar vardı. Yaralandılar ve tıbbi bakım görüyorlar.

Kaza sırasında, uçağın kanadı köprünün beton kenarına çarptı ve otoyolda bir taksi çalışıyordu. Sürücü ve yolcu hafifçe yaralandı ve açıklamalar için hastaneye kaldırıldı. Trajik kaza anı trafikteki araçlara monte edilen kameralar tarafından yakalandı. Görüntüler, sanki bir filmden kopmuş gibi, dramatik ve duygusal olarak etkileyici.

Havacılık Güvenliği Konseyi sözcüsü Bay Wang Hsing-chung tarafından yapılan açıklamalara göre uçağın kara kutuları toplandı. Açık olacaklar ve araştırmacılar Çarşamba gecesi verileri okumaya başlayacaklar.

TransAsia-ge235-kara-kutu açma

TransAsia Airways Genel Müdürü Bay Chen Xinde, mürettebat ve yolculardan özür diledi ve ölenlerin ailelerine başsağlığı diledi.

Tayvan'ın sivil havacılık otoritesi komutan pilotu Liao Jianzong'un 4 916 uçuş saatine ve yardımcı pilot Liu Zizhong'a sahip olduğunu söyledi. 6 922 saat vardı. Ayrıca kokpitte bir 3 üyesi, 16 000 uçuş eğitmeni pilotu vardı.

ATR 72-600 (B-22816), 2 Pratt & Whitney Canada PW127M motorları tarafından desteklenmiştir ve Transasia Airways filosunda bulunduğundan bu yana sadece 10 ayları vardı. 15 Nisan ayında teslim edildi.

ATR_72-600_Transasia_Airways

Transasia Airways bu tür tek kaza değil. 6 aylar önce, özellikle 23 Temmuz ayında, GE-2014 uçuşunu işleten bir 72 ATR olan 222, gemideki 58 ile (48 kurbanlar) çöktü.

(Bilgi ve fotoğraf kaynakları: aviation-safety.net / www.straitstimes.com / www.channelnewsasia.com / www.abc.net.au / news.tvbs.com.tw)

4 Yorumlar
  1. [...] Bu gün boyunca, ATR 72-600 Transasia Havayolları, kalkıştan kısa bir süre sonra bir nehirde çöktü. Uçak, GE-235 iç hat uçuşunu Taipei güzergahında kullanmak zorunda kaldı.

  2. [...] Şubat 4 2015 günü boyunca, bir ATR 72-600 AIR uçağı, Taipei yakınlarındaki Keelung Nehri'nde, uçaktan indikten hemen sonra düştü. Uçak havaalanının 10 pistinden kalktı […]

  3. [...] bir ATR 4-2015 AIR uçağının kalkıştan kısa bir süre sonra düştüğü, 72'un ölümüne neden olan 600 Şubat 43'in kazasını unutmadık […]

  4. […] TransAsia Airways havayolunun etkinliği, 2 (mağdurların 2014'i) ve 48 (mağdurların 2015'i) olarak kayıtlı mağdurlarla 43 kazalarından sonra ciddi şekilde etkilenmiştir. [...]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.