Airbus'ın yüzde yüz iştiraki olan Airbus UpNext, A350-1000 test uçağında yeni yer ve uçuş içi pilot yardım teknolojilerini test etmeye başladı.
DragonFly olarak bilinen, sergilenen teknolojiler arasında seyir modunda otomatik acil yönlendirme, otomatik iniş ve taksi yardımı yer alıyor ve daha büyük operasyonları desteklemek için otonom uçuş sistemlerinin daha fazla keşfedilmesinin uygulanabilirliğini ve uygunluğunu değerlendirmeyi amaçlıyorlar, daha güvenli ve daha verimli.
Airbus YukarıSonraki
Airbus UpNext DragonFly göstericisinden sorumlu Isabelle Lacaze, "Bu testler, operasyonları ve güvenliği daha da iyileştirmek için teknolojilerin metodik araştırmasındaki birkaç adımdan biridir" dedi. "Biyomimikriden ilham alan test edilen sistemler, tıpkı yusufçukların yer işaretlerini tanıma yeteneğine sahip olması gibi, bir uçağın çevresini 'görmesine' ve çevresinde güvenli bir şekilde özerk bir şekilde hareket etmesine olanak tanıyan arazi özelliklerini tanımlamak için tasarlandı."
Uçuş testi kampanyası sırasında, teknolojiler iniş ve taksi operasyonlarının yanı sıra simüle edilmiş bir ekip üyesi inkapasitasyon olayını yöneterek pilotlara uçuşta yardımcı olabildi. Uçuş alanları, arazi ve hava koşulları gibi dış faktörleri dikkate alarak yeni bir uçuş yolu planı oluşturabilen uçak, hem Hava Trafik Kontrol (ATC) hem de Hava Trafik Kontrol Merkezi ile iletişim kurabildi.
Airbus UpNext, Toulouse-Blagnac Havalimanı'nda gerçek zamanlı koşullarda test edilen taksi destek özelliklerini de inceledi. Teknoloji, mürettebata engellere yanıt olarak sesli uyarılar, yardımlı seyir kontrolü ve özel bir havaalanı haritası kullanarak piste rehberlik sağlar.
Bu yeteneklere ek olarak Airbus UpNext, iniş ve taksi yapma yardımını iyileştirmek için yeni nesil bilgisayar görüntüsü tabanlı algoritmaları hazırlamak için bir proje başlatıyor. Bu testler, Airbus yan kuruluşları ve Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera ve Thales gibi dış ortaklarla yapılan işbirliği sayesinde mümkün oldu. DragonFly, Avrupa Planı, Yeni Nesil AB ve Fransa 2030 planının bir parçası olan Fransız Teşvik planı kapsamında Fransız Sivil Havacılık Otoritesi (DGAC) tarafından kısmen finanse edildi.