Eski düşük maliyetli havayolu Baneasa Airport'ta neler olup bittiğini merak ediyor musunuz? Muhtemelen aynı merak aynı zamanda ZF’ninkilere de sahipti. Güzel yaptılar makale bu konuda.
Düşük maliyetli şirketlerin büyük hareketinden iki ay sonra, Baneasa Havaalanı hala aktif olduğunu bildirdi. 25 hakkında iniş ve kalkışlar günlük olarak kaydedilir, ancak çoğu özel uçuşlar veya okul uçuşlarıdır.
Düşük maliyetli uçuşları Otopeni'ye taşıdıktan sonra ilk ay Baneasa havaalanında gerçekleşen tüm uçuşların içinde% 40 özel uçuşlar ve% 44% okul uçuşlarıydı. Ayrıca,% 7,5 teknik uçuşlar ve sadece% 2,5 ambulans uçuşlarıydı. Gerisi kargo, insani, askeri veya resmi uçuşlardı.
Romanya'daki en eski ve ülkenin en büyük ikinci olan Aurel Vlaicu Havaalanı (Baneasa), son yıllarda düşük maliyetli uçuşlar için en önemli merkez oldu. Bununla birlikte, Bükreş Ulusal Havaalanı Şirketi ve Ulaştırma Bakanlığı, normal uçuşlar için düşük maliyetli uçuşlar için havaalanını kapatmaya karar verdi. Son yıllarda, Baneasa'daki yolcu sayısı, Mart ayında 30.000'ten Otopeni havalimanına taşınan Blue Air ve Wizz Air'deki düşük maliyetli havayolları nedeniyle 2002'teki 2,4 yolcularından 25 milyonlarca yolcuya yükseldi.
Ancak Băneasa Havaalanı'ndaki sistem ve bina acıklı görünüyordu. Uzun zamandır bu havaalanından utanıyorduk. Modernize edilmesi ve özel yarışlara adanmasının gerekli olduğunu düşünüyorum. Unutmayalım ki Mayıs ayında bir galası vardı - Boeing 747 Baneasa'ya indi.