Romanya Ticaret ve Sanayi Odası (CCIR) Başkanı Mihai Daraban, Braşov İl Konseyi Konseyi temsilcilerinin yanı sıra ülkedeki diğer ilçe ve yerel yönetimlerin temsilcileri 13 Aralık Çarşamba günü düzenlenen toplantıya katıldı. Brasov-Ghimbav Uluslararası Havaalanı, Çek şirketi Aircraft Industries (eski adıyla Let Kunovice) tarafından üretilen, 410 koltuk kapasiteli L 19 model küçük boyutlu bir uçağın tanıtımında.
Üreticinin verdiği bilgiye göre böyle bir uçağın fiyatı, opsiyonel donanım olmadan 7,5 milyon eurodan başlıyor. Çek üreticinin temsilcileri tarafından yapılan sunuma göre, çok sayıda turistin Everest'e tırmanmak için gittiği Nepal'deki yarışlar da dahil olmak üzere, uçağın sağlam olduğu ve zorlu hava koşullarında uçabildiği belirtiliyor. brasov.net. Uçağın otonomi 2.570 kilometre, uçuş hızı 417 km/saat ve kargo kapasitesi 500 kg.
Bu uçağın sunumu, Romanya'daki 15 il meclisinin bir anonim şirket kurmak için ortak bir yapı oluşturmayı planladığı bağlamda gerçekleşti Romanya Havayollarıtarifeli yurt içi uçuşlar gerçekleştirmek.
Başlangıçta 5 ya da 6 uçak olacak, daha sonra filo genişletilecek. Sadece iş adamları için bu, Romanya toprakları içerisinde birbirinden yüzlerce kilometre uzakta bulunan şehirler arasında tek bir gün içinde seyahat edebilecekleri ve böylece paradan ve zamandan tasarruf edebilecekleri anlamına gelecektir.
başlıklı bir kılavuz yayınladıBu konuyla ilgili ilk toplantıdan itibaren, görüşmelerin ardından ilçe meclislerinin bu projeyi onayladığını görmek beni mutlu etti. Bugün gerçekten yeni Romen havayolunun kuruluşuna yönelik ilk adımları atıyoruz.", dedi CCIR başkanı Mr. Mihai Daraban.
Romanya Ticaret ve Sanayi Odası başkanı, ilk rotanın Brașov - Köstence bile olabileceğini duyurdu.
Yeni işletmecinin kurulabileceği süreye ilişkin Daraban, kendi bakış açısıyla şunları ifade etti: "Şirketin tüzüğü hazırlanmış, teknik ve operasyonel yönetim şirketi mevcut, işler hazır. Artık kamu idareleri düzeyindeki kararları da kontrol edemiyoruz” dedi.
"Miktarlar hissedarlar tarafından karşılanacak ama şunu da belirtmek önemli ki onların baştan meblağın tamamını sağlamak zorunda değiller, bir uçak fiyatına destek vereceklerini taahhüt ediyorlar. Ayrıca ticari şirket, arkasında sağlam taahhütler bulunan finansman hatları elde edebilecek", Mihai Daraban, bir uçak için toplam 7,5 milyon avronun yalnızca gösterge niteliğinde olduğunu, çünkü potansiyel üreticilerle yapılan görüşmelerin sonuçlarına ve sipariş edilen uçak sayısına bağlı olarak değerin daha düşük olabileceğini vurguladı.