Japonlardan disiplin dersi ve alevler içinde kalan uçağın tamamen tahliye edilmesi!
sonra Japonya'da trajik uçak kazasıİki uçağın (bir Airbus A350 yolcu uçağı ve bir de Havilland Canada DHC-8-315Q MPA) dahil olduğu olayda, sivil uçağın tamamen alevler içinde kalmasından önce tüm yolcuların zamanında tahliye edildiğini öğreniyoruz. Maalesef, DHC-8 Japonya Sahil Güvenlik uçağındaki beş kişi öldü.
Japan Airlines Airbus A350-900'ün enkaz görüntülerine baktığımızda, daha fazla can kaybının ancak bir mucizeyle önlendiğini düşünüyoruz. Bir mucize ya da disiplin yaşamla ölüm arasındaki farkı yarattı mı?
Yolcuların tahliyesi 90 saniyede tamamlandı
Tokyo Havalimanı'na indiğinde alev alan Japan Airlines uçağındaki 379 yolcu ve mürettebatın tamamı, 90 saniye gibi rekor bir sürede güvenli bir şekilde tahliye edildi. Uçağın piste iniş şekli nedeniyle tahliye üç işlevsel kaydırak üzerinde yapıldı.
Ayrıca şutlar, "ideal" duruma göre çok daha dik bir eğime sahip oldukları için düzgün bir şekilde konuşlandırılamadı. BBC'nin haberine göre yolcular bunun yerine bagajlarını almaya çalışmadan uçağı terk etti ve bu da tahliyenin başarısına katkıda bulunan "önemli bir faktör" oldu.
Üç kanal işlevsel ve tahliyeye hazır
Kaydıraklardaki sorunlara rağmen tahliye kusursuz bir şekilde gerçekleşti. BBC'nin danıştığı havacılık uzmanları, tahliyenin başarısının hem mürettebatın profesyonelliğinden hem de bu tür durumlarda güvenlik protokollerine sıkı sıkıya uyan yolcuların "disiplininden" kaynaklandığını belirtti. Böylece, Japan Airlines uçağının yolcuları, mürettebattan önceden aldıkları talimat doğrultusunda, el bagajlarını bile almadan hemen acil çıkışlara gitti. BBC'nin danıştığı havacılık uzmanlarına göre bu ayrıntı tahliyenin başarısı açısından çok önemliydi.
'Gördüğüm tüm kayıtlarda bagajla inen yolcu görmedim. Eğer uçaktaki kişiler kabin bagajlarını yanlarına almaya çalışsaydı, bu durum tahliyeyi zorlaştıracağından son derece tehlikeli olurdu.”, dedi havacılık uzmanı Ed Galea.
Tahliye zorluğu
Ayrıca pilotlar, Japonya Havayolları'na ait Airbus A 350 uçağını piste çıkarmakta büyük zorluk yaşadı: “Bu kaza, ideal koşullar dediğimiz koşulların çok uzağındaydı. Uzman, inişten sonra uçağın burnunun aşağıya doğru yönelmesi yolcuların içeriye doğru hareket etmesini zorlaştırdı" dedi.
Ayrıca uçağın konumu nedeniyle yalnızca üç slayt işlevseldi. Bunlar kötü performans gösterdi ve bu da tahliyede ek bir tehlike oluşturdu. Ayrıca iletişim sistemi de çalışmadı ve mürettebat üyelerini talimatlarını duyurmak için megafon kullanmaya zorladı. Havayolu, tek bir yolcunun birkaç morluk yaşadığını ve diğer 13 yolcunun "fiziksel rahatsızlık" nedeniyle tıbbi müdahaleye ihtiyaç duyduğunu söyledi.
Yolcu disiplini
'Herkesin güvenli bir pozisyon alması için hemen oturmamız talimatı verildi ve ardından uçağı tahliye ettik.'" dedi yolculardan biri. Ona göre, uçuş ekibi paniğe kapılan yolcuları sakinleştirmek için kesin talimatlar verdi. Gemideki yolcular sakin bir şekilde tepki gösterdi ve güvenli bir şekilde tahliye etmeyi başardılar.
Airbus 350 uçağının yolcuları, uçağın modeli sayesinde bir şans daha yakaladı. Bu, bir A350'nin karıştığı ilk büyük olay ve havacılık uzmanları, uçağın malzemelerinin yangının eski modellere göre daha yavaş yayılmasını sağladığını söylüyor. Bu, mürettebat üyelerine, yangın uçağı tamamen sarmadan önce güvenli bir tahliye organize etmeleri için zaman verdi.