Airbus A320 Germanwings'in kazası, yardımcı pilot tarafından kasıtlı bir eylem mi?

0 879

24 Mart ayında 2015, uçak Fransız Alpleri'nde Airbus A320 (D-AIPX) Germanwings düştü. Uçak, Barselona - Düsseldorf güzergahında 4U9525 hattı uçuşunu gerçekleştirdi ve 150 kişisine sahipti (gemide 144 yolcuları ve 6 ekibi üyeleri). Yolcular arasında 2 çocuklar vardı.

Tüm uçaklar iki "kara kutu" ile donatılmıştır. Pilotlar, çağrılan ve pilotlar arasındaki konuşmalar da dahil olmak üzere kokpitteki tüm sesleri ve konuşmaları kaydeder. Kokpit Ses Kaydedici (CVR). İkinci olarak da adlandırılan onlarca uçak parametresi ve uçuş parametresi kaydedilmiştir. Uçuş Veri Kaydedici (FDR).

Araştırmacılar sadece kokpitte seslerin bulunduğu kara kutuyu buldu - Kokpit Ses Kaydedici (CVR).

cockpit-voice-recorder

Hasar görse bile, bilgi depolama birimi etkilenmedi ve veriler uzman bir merkezde toplandı. Müfettişler kokpitin sesini duyabiliyorlardı ve davadan sorumlu savcı Brice Robin şu açıklamayı yaptı:

"İlk 20 dakikada iki pilot normal, neşeyle konuştu, anormal bir şey yoktu. Uçağın komutanı, Düsseldorf'a iniş için bilgileri hazırlıyordu ve yardımcı pilotun cevapları kısa ve öz görünüyor. Komutan yardımcı pilottan komutu almasını ister ve bir koltuk sesi ve kapı kapanır. Muhtemelen doğal bir ihtiyacı karşılamaya gitti. Yardımcı pilot daha sonra, komutta yalnızken inişe başlamak için uçuş izleme sistemini manipüle eder.

En makul yorum, yardımcı pilotun gönüllü bir hareketle komutanın girmesine izin vermek için kabin kapısını açmayı reddetmesidir. Uçağın inişini tetikleyen düğmeye bilerek bastı. "

Sadece CVR'den çıkarılan bilgiler analiz edildi. Tüm uçuş parametrelerini kaydeden ikinci uçak kutusu ile ilgili olarak bulunmadığı anlaşılıyor. Veya yalnızca mahfazanın bulunduğunu, ancak bilgilerin depolandığı cihazı değil. Uluslararası basında birkaç varsayım var.

Şimdilik, yardımcı pilot tarafından yapılan bu harekete neden olan nedenler bilinmemektedir, ne de olsa isteyerek mi yoksa başka durumlarda mı üretildiğinden emin olamayız. Bu bilgiyi takiben, kokpitte yalnız kalan yardımcı pilot genç Andreas G. Lubitz (28 yılı) için bir sosyal soruşturma başlatıldı.

Benim açımdan savcı, uçağın ikinci kara kutusundan, uçuş parametrelerinin ne zaman ve nasıl değiştirildiğini kesin olarak "söyleyebilecek" bilgiye sahip olmadan oldukça aceleci bir açıklama yaptı. Soruşturma devam ediyor ve buna ayrıntılı olarak döneceğiz ve muhtemelen nihai kararı çok sonra öğreneceğiz.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.