BILGI: COVID-19 salgını sırasında hava yolculuğu (kurallar ve kısıtlamalar)

BILGI: COVID-19 salgını sırasında hava yolculuğu (kurallar ve kısıtlamalar)

0 30.163
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

COVID-19 salgını küresel bir ekonomik felakete yol açtı. Ekonomik krizi (henüz) hissetmeyebiliriz, ancak milyonlarca insan birkaç endüstri durduktan sonra işini kaybetti. En çok etkilenenler arasında, tüm teğetsel ve ilgili şubeleri olan havacılık ve turizm bulunmaktadır. Ancak ağır sanayiler, otomobil üreticileri, petrol şirketleri ve daha fazlası da etkilenmiştir.

Yeni koronavirüsün yayılmasını yavaşlatma umuduyla alınan acımasız önlemler, dünyada küresel olarak 4.5 milyardan fazla insanın tecrit edilmesine yol açtı. Sınırların kapanmasına ve milyonlarca uçuşun askıya alınması. Binlerce uçak yerde karaya oturdu aktivite eksikliği nedeniyle.

Ama süresiz olarak kalamazsın. İnsanların paraya ihtiyacı vardır, hareket etmeleri, işe gitmeleri ve hatta seyahat etmeleri gerekir. Avrupa'da, birçok ülke, sosyal mesafe önlemlerinin uygulanmasıyla, kısıtlamaların hafifletildiğine dair işaretler göstermektedir. Ve havacılık, turizm ve misafirperverlik de dahil olmak üzere faaliyetlerin yeniden başlaması tartışılıyor ancak sınırlı.

Uçakta kurallar ve kısıtlamalar

Şimdi havacılıktan bahsetmişken, birçok şirket faaliyetlerine devam etmek istiyor. İnsanlar yeni işler geliştirmek için ailelere, iş çıkarları doğrultusunda seyahat etmek istiyorlar. Turizm endüstrisi ilk uçuşlarla canlanmayabilir, ancak havacılığın ekonominin gelişmesinde çok önemli bir rolü vardır.

Tartışılan COVID-19'un sosyal uzaklaştırma ve doğrulamanın özel önlemleri arasında (diğer şirketler bunları zaten uyguluyor) buluyoruz: sıcaklığı almak havalimanlarındaki kalkış ve varış akışlarındaki termal tarayıcıların yardımıyla ve uçağa binerken termometre ile, yolcuların maske ve eldiven giymesi gerekecek; yolcular sosyal mesafelerini korumakla yükümlüdür check-in ve yatılı ofislerdeki meslektaşlarına kıyasla; yolcular arasında boş bir alan bırakmak uçakta, özellikle de ortada.

Son önlem çeşitli havayolu patronları tarafından sert bir şekilde eleştirildi, en vokal RYANAIR CEO'su Michael O'Leary. Bu, uçak üzerindeki yükü en az üçte bir oranında azaltacaktır. Sonuç olarak, uçak biletleri daha pahalı hale gelecektir. Veya salgın dönemlerinde, ekonomi çöktüğünde, uçak biletlerindeki artış, talebin azalmasına ve havayollarının çökmesine yol açacaktır.

Havayolları tarafından alınan önlemler

Havayolları her uçuştan sonra uçağı sterilize etme sözü veriyor, hava filtrelerini daha sık değiştirme ve mürettebatın eldiven, maske ve koruyucu tulumlarla donatılması. Açıkçası, gemide hijyen ürünleri olacak - antibakteriyel sabun ve antibakteriyel ıslak mendiller.

Emirates, yolcuları COVID-19 için test etmeye karar verdi binmeden önce. Qatar Airways yolcu testine başlamak istiyordu. Muhtemelen başka havayolları olacak.

Bazı havayolları tarafından önerilen başka bir kural olduğunu fark ettim: çanta, laptop çantası / fotoğraf-video ekipmanı, bebek çantaları hariç, uçakta artık el bagajı ile yolculara izin verilmeyecekti. Bu bizi düşündürüyor. Birisi bize "neden bu kuralı" açıklayabilir.

Uçaklarda korumalı koltuklar

Ayrıca, uçak koltuklarının tasarımı konusunda uzmanlaşmış bir İtalyan şirketi olan Aviointeriors'tan bir teklif var. 2 çözüm ile geliyor. Biri, ön / arka koltukların alternatif düzenlemesi olacaktır. Kulağa komik geliyor. Yani, orta yolcunun sırtıyla uçtuğunu ve onunla birlikte yolculardan izole edileceğini anlıyorum, ama onun önünde olanları kirletmesi çok kolay olacak.

koltuk yerleşimi dönüşümlü olarak ön / arka
uçak koltuğu koruma paneli

Başka bir fikir, her koltuğa zararsız ve şeffaf bir malzemeden yapılmış korumalar monte etmek olacaktır. Yolcular daha fazla alana sahip olmayacaklar, ancak teorik olarak birbirlerinden daha iyi izole edileceklerdi.

Şahsen, belki de bazı havayolları uçaktaki tüm koltukları satmanın tek yolu olması umuduyla bunları uygulamak istiyor olsa bile, bu tekliflerin başarılı olacağını düşünmüyorum.

Kısa bir sonuç

Tüm bu kuralları analiz ederek, yolcuların gerçekten korunup korunmayacaklarını veya sadece onların korunmalarını taklit edip etmediklerini bilmek benim için zor. Hava taşıtlarında uygulanan bu sosyal mesafe kurallarının etkisini gösteren hiçbir çalışma bulunmamaktadır. Sokakta veya dükkanlarda uygulanabilirliklerini anlıyorum ve gerçekten iyi, ama her şeyin dar, sınırlı alan olduğu uçakta? Sandalyelerdeyken enfekte olmaktan kaçınırız, ama inerken ayağa kalkar ve kalabalık oluruz. Havaalanından uzaklığımızı koruyoruz, ancak uçakta o dar koridorda birbirine sürtüyoruz.

Gerçekten pratik ve kullanışlı tek çözüm, maske ve eldiven giymenin yanı sıra dezenfektan jel / dezenfektan solüsyonu kullanmak olduğunu düşünüyorum. Ve tabii ki uçakların sık dezenfeksiyonu.

Uçakla seyahat edecek misin? Gelecek yolculuklarda hangi kuralların yararlı olacağını düşünüyorsunuz?

PS DİKKAT! Yukarıda belirtilen kurallar çeşitli havayolları tarafından tartışılıyor veya uygulanıyor. Şu anda Avrupa veya küresel düzeyde bir genelleme değildir. Yakın gelecekte uçuşlarınız varsa, biletlerinizi aldığınız havayollarının uyguladığı seyahat kurallarını kontrol edin.

PPS DİKKAT! Burada sadece uçuş hakkında konuştuk. Ancak istenen yerlere seyahat kurallarıyla da ilgilenmenizi öneririz. Uygulanan kısıtlamaların evde kurumsal karantinaya veya izolasyona yol açacağı ülkeler olacaktır. Diğer ülkeler sağlık sertifikası isteyeceklerdir. Sınırlamaları ve seyahat için gerekli belgeleri şu adreste kontrol edebilirsiniz: iatatravelcentre.com. Avrupa'da seyahat içinayrıca bkz. MFA web sitesi.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.