Pandemi yeni koronavirüs ile başladığından beri, ciddi şekilde etkilenen ilk sektörler havacılık ve turizm oldu. Karar, dünya çapında insanların hareketini mümkün olduğunca sınırlandırmak için alındı. Buradaki fikir, insanlar seyahat etmezse bir virüsün yayılmasının yavaşlatılabileceğiydi.
Görünüşe göre bu fikir mantıklıydı, sonunda pandeminin yayılmasının durdurulamayacağı veya yavaşlatılamayacağı ortaya çıktı. Havacılık ve turizm aşınırken ve finansal kayıplar küresel olarak milyarlarca doları bulurken, insanlar seyahat etmeye, bölgeler, bölgeler, iller ve hatta ülkeler düzeyinde hareket etmeye devam ettiler. Turizm için pek seyahat etmemiş olabilirler, ancak gezilerin başka nedenleri de vardı.
Artık uçakla uçmadılar, kişisel arabalar, trenler, minibüsler, otobüsler veya diğer ulaşım araçlarıyla seyahat ettiler. Arabalara doluştular, sosyal mesafeyi hesaba katmadan gümrükte saatler geçirdiler. Epidemiyolojik filtrelerle dolu, binlerce insanla dolu Romanya sınırları ile Mart - Nisan ayları arasındaki görüntüleri hatırlatıyoruz.
Neden uçuşları bloke ettiler ama karayolu ulaşım araçlarını serbest bıraktılar?
Ve başından beri neden uçuşları engellediklerini, ancak kara ulaşım araçlarını serbest bıraktıklarını merak ettik. Özellikle COVID-19 salgını sırasında uçağın en güvenli ulaşım aracı olduğu gösterildiğinden bu güne mantıklı bir cevap alamayan bir soru. Virüs bulaşmış bir kişiyle çok fazla zaman geçirirseniz virüsün de bulaştığı gösterilmiştir. Bu bağlamda 50 yolculu bir otobüste onlarca saat fazla konfor olmadan oturmak veya 1-2-3 saatte uçakla biraz daha emniyet ve konforla uçmak daha güvenli mi? Cevabı sen ver!
Uçuş güvenliği ile ilgili olarak biz söylemiyoruz ama son 3 ayda yapılan çalışmalar, uçak üreticileri ve hatta milyonlarca uçuşla kanıtlanıyor. WHO, uçağın güvenli bir ulaşım aracı olduğunu gönülsüz bir şekilde kabul etti, ancak virüsün bulaşamayacağını% 100 garanti etmiyor. Aynı şey trenler, otobüsler, arabalar için de söylenebilir. Hiçbir şey% 100 emin değil. Yine de bazıları özel önlemler alınmadan dolaşımda kaldı.
Kapatma süresi boyunca, bazıları ciddi şekilde etkilenen bölgelerden olmak üzere binlerce geri dönüş uçuşu gerçekleştirildi. Enfekte yolcular sağlıklı insanlarla birlikte taşındı ve virüs yayılmadı. Epidemiyolojik incelemelerin ardından, hastalığın bulaştığı bölgede yayılmanın çok küçük olduğu gösterildi. Ancak tüm insanlar bu şekilde enfekte olmadı.
2018'de, Atlanta'daki Emory Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, insanların bir uçakta enfekte olup olmadığını ve nasıl enfekte olabileceğini göstermek için bir araştırma yaptı. Amaç, bulaşıcı bir hastalığın yayılabileceği kolaylık ve hızdı. Ve sonuç şaşırtıcıydı. "Bulaşıcı solunum yolu hastalığı, enfekte bir kişinin çevresinde 1 metreye kadar yayılabilir. Böylece iletim, hasta olanın önünde en fazla bir sıra ve arkasında bir sıra ile sınırlıdır. "
SARS ve MERS salgınları sırasında, hasta alanı dışında uçakta enfekte yolcuların bulunduğu vakalar vardı. Araştırmacılar, asgari önleyici tedbirler olmadan bazı yolcuların kontamine alanlara ulaşıp enfeksiyon kapabilecekleri sonucuna vardı. Ancak virüs uçakta kesinlikle uzun mesafeler kat etmedi. Ve işte hava filtreleme sistemleri ve uçakta dolaşım şekli. Başka vesilelerle yazdığım gibi, Uçaktaki havanın% 99.97'si filtrelenmiş ve sterildir. Aynı zamanda 3 dakika tazelenir.
Airbus, A350'nin kabindeki tüm havayı 2-3 dakikada bir değiştirdiğini doğrular; Boeing 787 ve diğer modellerde de benzer dönemler kaydedildi. Ve hava filtrelemesine ek olarak, uçaklarda düzenli temizlik, dezenfeksiyon ve sterilizasyon var. Bu dönemde daha da fazlası.
Ayrıca uçakta dikey hava perdelerinin oluşturulduğunu da unutmayın. Hava, düzlemde yatay olarak dolaşmaz. Bir uçağı uçuran herkes, kafanın üzerinde havanın sert bir şekilde zemine doğru itildiği delikler olduğunu bilir.
'Hava dikey olarak akar. Kafasına üflenir ve her yolcunun ayaklarının altından boşaltılır. Yani, örneğin ön sıradaki bir yolcu, 20. sıradaki birini kirletemez. "Ama bu yeterli mi?" Yukarıdan aşağıya bu düzenli hava akışı, koltuklarını sırtlarında bırakan yolcular tarafından veya kabin ekibi üyeleri ve hatta koridorda hareket eden yolcular tarafından engellenebilir ve böylece havadaki herhangi bir partikülün yolunu değiştirebilir. Bu rahatsızlıkları önlemek için uçakla seyahat etmek mümkün olduğunca sınırlıydı
Aynı zamanda, uçuş sırasında tüm yolcular seyahat yönüne bakar, bu da etkileşimi büyük ölçüde sınırlar ve koltukların arkalıkları ekran rolü oynayabilir. Buna zorunlu maskeleri eklediğimiz ve enfeksiyon yüzdesinin büyük ölçüde azaldığını söyleyebiliriz.
Yolcular arasında boş koltuk gerekmez
Alan uzmanları da yolcular arasında boş koltuğa gerek olmadığını söylüyor. IATA, pandeminin başlangıcından bu yana yolcular arasında fiziksel mesafeye gerek olmadığından bahsetti çünkü başka birçok koruma sistemi var. Ve boş koltuk enfeksiyon riskini azaltmaz, ancak uçak biletinin ücretini artırmaya yardımcı olur. IATA tarafından bahsedilenlere katılmayan virologlar da var. Ancak sadece önlemek için, uçakta ek hijyen ve koruma önlemleri alınır.
Havacılıktan sorumlu BM organı olan Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO / ICAO), havayolları ve havaalanlarına kapsamlı tavsiyelerde bulundu:
- Maske, doğrulama / biniş / iniş süreci boyunca ve uçuş sırasında havaalanında her zaman takılmalıdır. Her 4 saatlik uçuşta değiştirilmelidir.
- Yolcular sadece tuvalete gitmek için uçakta seyahat edecekler. İdeal olarak, yolcular uçuş sırasında mümkün olduğunca uzun süre koltuklarda oturmalıdır.
- Biniş / iniş ve tuvaletlerdeki kuyruklardan kaçınılmalıdır.
- Uçak sık sık sterilize edilmelidir. Ve uzun uçuşlarda, yolcular sık sık ellerini dezenfekte etmelidir.
Alanındaki uzmanları dinlersek, COVID-19 salgını sırasında uçak en hızlı ve en güvenli ulaşım aracıdır, ancak yolcular da yukarıda saydığımız tüm önleme kurallarına uyuyorsa diyebiliriz. . Hiç kimse% 100 korumayı garanti edemez. Ancak virüsün yayılmasına karşı alınan her önlem, güvenli bir uçuşa katkıda bulunur.
Umarım uçmak isteyenler arasında en çok sorulan soruyu cevaplamışımdır. Herhangi bir sorunuz veya endişeniz varsa, bunları bu makaledeki yorum şeklinde bırakmaktan çekinmeyin.