Bükreş - Timisoara - Carpatair ile Bükreş (sunum)

6 781
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

Dün benim için iki öncü seçtim. Rotadaki ilk uçuşdu Bükreş - Timisoara ve Carpatair ile ilk uçuş. Aynı gün ilk gidiş-dönüş uçuş tecrübesi olduğunu söyleyebilirim, fakat aynı zamanda uçaktaki ilk uçuş oldu. SAAB 2000.

Size uçuştan, gemide deneyimden, vb. Bahsetmeden önce, uçaklar ve uçuşlar hakkında biraz bahsetmek istiyorum.
SAAB, ATR, Boeing, Airbus, Bombardier veya başka bir uçak türü olsun, uçuş prensipleri aynıdır. Daha büyük bir uçağın daha uzun sürede uçabileceği, daha yüksek irtifalarda daha fazla yolcu ve ton yük taşıyabileceği doğrudur. Ancak daha küçük bir uçağın uçtuğu aynı temel prensiplerde uçar. Tüm durumlar ve aletler uçak modeline uyarlanmıştır. Bu yüzden ATR veya Airbus A380 ile uçmaktan korkmayın.

Kabin ekibi ayrıca uçak tipine göre eğitilmiştir. Aynı pilotlar. Bir uçuş görevlisinin istediği herhangi bir uçakta ve istediği zaman uçabileceğini hayal etmeyin. Tıpkı hiçbir uçağın manşonunda pilotların duramayacağı gibi. Carpatair Uçuş Eğitim Uçuş Simülatörü Doğru anlarsam, ATR, SAAB ve Fokker uçaklarına pilotlar hazırlayabilir.

Ve şimdi yarışa geri döndüm Bükreş - Timisoara - Carpatair ile Bükreş. Sabah uçuşu 7: 45'deydi. Bu yüzden evimi önemli bir zaman diliminde terk ettim, çünkü Carpatair'de check-in yapmanın nasıl olduğunu, içten çıkışların nasıl olduğunu bilmiyordum. Ayrıca, RATB 783 ekspres hattının havaalanına ne kadar gittiğini bile tahmin edemezsiniz. Kalkmadan iki saat önce Otopeni'ye geldim.

Hızlı bir şekilde iç ayrılıklar, prosedürler ve her şey sorunsuz gitti. Bu yüzden Otopeni Havalimanı'nın davranışlarını güneş doğarken birçok uçuş planladığım zaman görmek için zamanım oldu. Pek çok yolcunun, çevrimiçi check-in işleminin ne anlama geldiğini bilmediğini ve tezgahlardaki kuyruklarda durduğunu buldum. Boşuna, havaalanında check-in makineleri vardı, çünkü dünya onları kullanmıyor. İşte biraz daha eğitim olmalı ve ayrıntılı bir makale ile geri döneceğiz.

Ayrıca bazı Rumenlerin biraz geç kaldığını da fark ettim. Ve bunun nedeni, çoğu zamanın nasıl değerlendirileceğini veya son ana kadar beklemenin ne olduğunu bilmemesidir.

Bu arada kalkış saatim bitti. Check-in işlemlerini hızla geçtik ("uluslararası kalkışlar" terminalinde yapılırlar) ve sonra "varışlar terminalinin" zemin katındaki "iç kalkışlar" a gittik. Her şey yolunda gitti, 16: 30'ten dönüş biletimi aldım. Cihazların çalışmadığı ilk kontrol olduğunu düşünüyorum. Biraz uçakta olacağımızı sanıyordum, Fokker veya SAAB ile uçmayı düşünüyordum. Ama uçak koltuğuna otururken aklımdaki her şey sessizdi.

SAAB 2000 Bölgesel uçuşlara adanmış bir uçaktır ve 2 turboşarjlı Rolls Royce pervaneleri tarafından desteklenmektedir. 50 sıralarına dağıtılmış 17 koltuk kapasitesine ve 2 + 1 formatındaki her sıraya sahiptir. Çok gürültülü ve kulaklarımın tıkandığını hissettiğim anlar yaşadım. Maksimum 9500m yüksekliğe ve yaklaşık 700 Km / s'ye kadar uçabilir. Bu uçak tipinde bir 2 pilot mürettebatı ve bir uçuş görevlisi bulunmaktadır.

Bükreş - Timisoara uçuşları ortalama 60 dakika sürer. Siz de iyi kalkmıyorsunuz ve zaten inişe hazırlanıyorsunuz. SAAB 2000 uçağında, kayışla uçmak iyidir, çünkü uçuş kısadır, türbülans vb. Hissedebilirsiniz. İyi hava yakalarsanız manzara çok güzel. Romanya yukarıdan güzel bir ülke.

Carpatair uçağındaki servis iyi. Kafası karışık olanlar için, Carpatair operatörünün tam bir servis hattı olduğunu belirtmek isterim. Bilet fiyatı ayrıca mesafeye bağlı olarak, tutma, kabin bagajı ve uçaktaki küçük dikkatler için Kg 20 değerini de içermektedir. Akşam yarışında meyve suları, su, kahve, duşta Belvita Start bisküvi ve çikolatalı kurabiyeler servis edildi.

Ayrıca, telefonları veya tabletleri kapatma kuralını göz ardı eden şüphesiz insanları gördüm. Ayrıca sadece portakal suyu kullanan ve uçuş görevlisini daha iyi bir tedarik sağlayamadığı için eleştirmeye özen göstermiş nazik ve balgamlı bir beyefendi gördüm. Uçağa bara girmediğinizi ve uçuş görevlisinin bir barmen olmadığını belirtmek isterim.

Kafası karışmış olanlar için eskort görevlileri garsonlar ve barmenler için nitelikli değildir. Size güvenli bir uçuş sağlamak ve yolcuların güvenliği tehlikeye girdiğinde müdahale etmek için hazırlar. Olay olaylarına müdahale etmenin en iyisini bilirler. Uçaklarda catering hizmetleri olan bölüm, daha fazla konfor ve daha keyifli bir uçuş için tanıtıldı.

Fiyatlar açısından, iç hatlar biraz büyük, çünkü havaalanı ücretleri yüksek ve uçakların mürettebat, bakım, yiyecek içecek vb. Bilet fiyatının% 50'in üzerinde, özellikle havaalanındakiler için vergi anlamına geldiğini gördük.

Aşağıda, 3 August - 10 August dönemi için fiyat hesaplaması yapılmıştır. Gördüğünüz gibi, tüm vergilerdeki fiyat 628 lei'ye ulaştı. Tüm vergilerde bile, ne kadar zaman kazanabileceğinizi düşünürsek, iyi bir fiyat gibi görünüyor.

Tren ortalama olarak 8-9 saat sürer ve sınıf I'deki 163 lei ile II. Sınıftaki 115 lei'ye gider. Ama hiçbir şey eklemedin! Trenle gidiş dönüş trende harcanan 18 saatin üzerinde ve maliyet olarak sınıf I'deki 330 lei ve sınıf II'deki 230 olacaktır. Mevcut koşullarda seyahat etmek istediğinizi siz seçersiniz. Ayrıca, CFR'ın sağladıklarını göz önünde bulundurun.

TAROM biraz daha pahalı, ama aynı derecede faydalı.

Size keyifli ve huzurlu bir yolculuk diliyorum!

6 Yorumlar
  1. gabi diyor

    Kartopu reklamını durdurmayı diyorum çünkü bu şirkette neler olup bittiğini bilmiyorsun. "dışarıda çit boyanıyor ve içeride leopar var" atasözüne uyuyor ancak çok azının, ruhunu gerçekten yaptıklarına sokan insanlarla alay ettikleri ve "sifonlar" ın patronların yanında iyi yaptıkları söylenemediği söyleniyor. tahammül edilmemeleri ve şirket insanlarında değeri olmayan ve omurgasız kalmaları için ruhlarını koyanların talihsizliği

  2. Vasiliu Maria diyor

    Carpatair düşük maliyetli değil, bir ticari şirket ve bu nedenle bazıları için bilet fiyatının oldukça biberli olduğu görülüyor.

    “Uçakta, barda olmadığınız ve gemide bulunan bir barmen olmadığını belirtmek isterim.” Bazı insanlar düşüncelerini ne zaman değiştirecek?

  3. Sorin diyor

    Evet, makalede bunu belirtmeyi unuttum. Carpatair operatörünün düşük maliyetli olmadığını biliyorduk!

  4. kokistor maistor diyor

    maalesef, carptair Bükreş'teki timisoara rotasını yapmıyor, tek çözüm günlük uçuşları olan Tarom’dur, 75 dk. Zaten çok küçük görünüyor ... Erken bir bilet alırsanız, 50 mil geri döndü, azami 55mil yarısına ulaştı, birkaç gün önce satın aldıysanız ...

  5. Sorin diyor

    Carpatair, yaz sezonunda rotayı yeniden tanıtacağını düşünüyorum. Zamana bağlı olarak, nasıl ölçtüğünüze bağlıdır. Benim tarafımdan geçen zaman kalkıştan inişe kadar. Platformda park etmeyi, pistlere koşmayı vb. Düşünmedim.

  6. [...], eşlik eden yolcuların mesajlarını ve göstergelerini dikkate almadı. Bükreş - Timisoara - Bükreş uçuşunda karşılaştığım böyle bir durum. Genç bir adam telefonda oynuyordu ve kapatmak için mesajı görmezden geldi. Kalbimi dişlerime aldım ve […]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.