İlk uçuştan sadece bir ay sonra Maxim De Leeuw'un pilot kariyeri sona erdi. Maxim, çocukluk hayalini sonunda Corendon Dutch Airlines'ta havayolu pilotu olma hayalini gerçekleştirdikten sonra, geleceğe yönelik planlarını değiştirdi ve kendi start-up'ını geliştirmeye başladı.
Her zaman teknoloji ve hava taşımacılığına hayran kalan Maxim, iki yıldan fazla süren eğitimin ardından Mart 2020'de Boeing 737-8000 uçakları için pilot kursunu tamamladı.
Ancak, Maxim'in pilot kariyeri sadece bir ay sürdü. Havayolu, şirketin eğitim sürecine yaptığı büyük yatırıma rağmen Covid-19 salgını nedeniyle sözleşmesini feshetti.
"Bana ödeme yapıp havayolunun iflas etmesindense beni kovmasını tercih ederim."
"Havayolu için uçmaya başladığımda bir pandemiden söz edildi. […] İlk başta kovulduğumu duyduğumda hayal kırıklığına uğradım, ancak […] bunu yapmaları mantıklıydı. Bana ödeme yapmaktansa beni kovmasını ve şirketin iflas etmesini tercih ederim. […] Şirket bana çok büyük bir yatırım yaptı ve biliyorum ki beni ellerinde tutsalardı, yapacaklardı. ", dedi Maxim.
Maxim, uçuş eğitmeni sertifikası alabileceğini, ancak bir işi olmayacağını anladığında bile, genç birinci subay aynı havayolu için uçaklara geri dönme umudunu kaybetmedi.
"Her an yeniden işe alınacağımı ve aynı havayolu için uçakları uçurmaya başlayacağımı bilerek havayolu şirketinden ayrıldım.", Maxim ekledi.
"Pilot, başka bir sektörde iş bulmanın imkansız olacağını anladı."
Pilot, başka bir sektörde iş bulmanın imkansız olacağını fark etti çünkü işverenler fırsat ortaya çıktığında Maxim'in eski işine döneceğini anladı. Pilot, Belçika'daki ailesinin evine geri döndü ve bir mobilya mağazasında satış elemanı olarak ilk işine geri dönme teklifi aldı.
Havacılık endüstrisindeki belirsizlik, Maxim'i ikincil bir iş kurmaya teşvik etti. Aylarca süren değerlendirmenin ardından pilot, havacılığın yanı sıra başka karlı faaliyetler bulması gerektiğini fark etti. Böylece, Maxim, Flight Goal adlı bir reklamcılık ve danışmanlık şirketi kurmaya karar verdi.
Maxim, işinin ana amacının, pilotların havacılıkta kullandıkları belirli zihinsel modeli diğer şirketlere getirmenin yanı sıra, kurumsal reklamları filme almak ve düzenlemek gibi belirli içerikler oluşturmak olduğunu söylüyor.
İş henüz emekleme aşamasında olsa da, Maxim'in önemli bir ilk yatırıma ihtiyacı yoktur.
"Havacılık artık benim için bir seçenek değilse ne yapabileceğimi görmek için zaman ayırdım. Bu yüzden kısa süre önce kendi işimi kurmaya karar verdim ve pilot olsam bile yönetebileceğim. Temel olarak, havacılık zihniyetini günlük işlere getiriyorum. […] Tekrar uçtuğumda, müşterilerime kendi becerilerinden hizmetler sağlarken bu iki etkinliği birleştirmeye devam edeceğim. "
Maxim, önümüzdeki birkaç yıl içinde daha fazla müşteri kazanmak için girişimini geliştirme ve genişletme konusunda hırsları olmasına rağmen, pilot olma arzusunun hala öncelikler listesinin başında olduğunu söylüyor. Rekabetçi bir profesyonel olarak kalmak için Maxim, havacılığın sırlarını öğrenmeye devam ediyor.
"COVID HİKAYEM" - bir marka projesi www.aerotime.aero hangi airlinestravel.ro destekliyor ve bu hikayeleri daha ileriye götürmekten mutluluk duyuyoruz.