Birçoğunuz bize uçuşun farklı aşamalarında uçağın hızını sordunuz. Uçağın hızı veya ticari bir uçağın ne kadar hızlı uçtuğu ile ilgili benzer aramalar sonucunda erişimlerin arttığını fark ettim. Yukarıdakilere dayanarak, bu makaleyi hazırladım.
Bir Boeing 737 KLM ticari uçağındaki ilk kalkış deneyimine kısa bir girişle başlıyorum. 10 yıldan fazla bir süre önce oldu. Motorların tam gaz çalışmaya başladığı, uçağın "beni koltuğa oturt" pistinde koşmaya başladığı anı asla unutamam. Uçak tutkusunu başka bir boyuta taşıyan, Airlinestravel.ro ile sonuçlanan uçuştu. Aslında ilk uçuş sırasında aklıma gelen birçok soruya cevap aradığım için projeye başladım.
Ben de sizler gibi uçakların ne kadar hızlı uçtuğunu, kalkış hızının ne olduğunu, seyir irtifasının ne olduğunu ve nasıl ayarlandığını, yakıt tüketiminin ne olduğunu ve çok daha fazlasını merak ediyordum.
Bir uçağın hızı söz konusu olduğunda, durum kafa karıştırıcı olabilir çünkü birkaç hız türü vardır: yer hızı ve hava hızı.
Bir ticari yolcu uçağının ortalama hızı 460-580 feet/400-500 metre irtifada uçarken saatte 800 ile 850 mil/0.75-0.85 knot/33000-36000 kilometre/saat 10000-11000 Mach arasındadır. Genel olarak, uçak ne kadar yüksekse, o kadar hızlı seyahat edebilir.
Bahsettiğim gibi, bu bir ortalama. Genel olarak, uçuş hızı rüzgar hızından etkilenir, aynı zamanda diğer dahili ve harici parametrelerden de etkilenir. Uçağın tamamen yüklü olması veya taşınabilecek yolcu sayısının sadece yarısına sahip olması önemlidir. Aynı şekilde uçağın kargosu olup olmadığı da önemlidir, aynı zamanda uçtuğu ortam da önemlidir - iyi hava / yağmur, kar fırtınası koşulları vb.
Yerdeki hız
Uçağın yere belirli bir mesafe kat etmesi için gereken süreyi kastediyorsak, yer hızından bahsediyoruz demektir. Bu şartlar altında uçağın hızı saatte 900-1000 kilometreye ulaşabiliyor. Ticari yolcu uçaklarının saatte 1200-1250 kilometre yer hızında uçtuğu durumlar olmuştur. Görülecek en hızlı uçuşların başında ticari havacılık tarihinden.
Uçağa güçlü bir arka rüzgar yardımcı olabilir, çünkü onlar Jet Akışı akımları Atlantik boyunca, bu da yer hızında bir artışa yol açar. Aynı zamanda, kuvvetli bir karşı rüzgar yer hızının düşmesine neden olabilir.
Hava hızı
Hava hızından bahsedersek, burada birkaç farklı varyasyonumuz var. Pilotlar, yer hızını değil, uçağın havada uçtuğu hızı ifade eder. Kalkış ve iniş ayarları dahil, yer hızına değil hava hızına göre yapılır. Uçağın kalkış hızı 140mph ise, ancak önünde 20mph'lik bir rüzgar eserse, uçak 120mph'de kalkabilir.
Kanat üzerinden geçen havanın hızı, kanadın ne kadar kaldırma kuvveti ürettiğini belirler ve bu kaldırma, uçağın kendi ağırlığını desteklemesini ve uçmasını sağlayan şeydir. Prensip olarak, yaklaşık 140 mph'lik bir ileri rüzgarınız olsaydı, uçak ilerlemeden yerden yükselebilirdi!
Unutulmamalıdır ki uçaklar önden veya yandan rüzgarla, çok nadiren arkadan rüzgarla inip kalkıyor. Kalkış ve iniş aşamalarında arkadan gelen rüzgar, uçak artık kontrol edilemez olacağından tehlikeli olabilir.
Kalkış hızı açısından bu, ortalama 160-180 mil. İniş hızı ise ortalama 150-160 mph arasında seyrediyor. İnişte, kalkıştan daha düşük bir hızda olması doğaldır. Uçak modeline ve tahrik moduna bağlı olarak farklılık gösterir.
Umarım uçağın uçuştaki hızına ve yere göre hızına gelince herkesin anlayacağı bilgileri özetleyebilmişimdir.