Boeing, 602.000 yılına kadar 610.000 yeni pilot, 899.000 yeni uçak bakım teknisyeni ve 2041 yeni kabin ekibi üyesine ihtiyaç duyulacağını tahmin ediyor. Boeing ayrıca, küresel uçak filosunun 47.000 yılına kadar 2041 uçağa ulaşacağını tahmin ediyor.
'Ticari havacılık endüstrisi pandemiden kurtulurken ve uzun vadeli büyüme planları yaparken, havacılık personeli için istikrarlı ve artan bir talebin yanı sıra son derece etkili eğitim ihtiyacının devam etmesini bekliyoruz.Chris Broom 25 Temmuz 2022'de söyledi.
Hava yolculuğu için yolcu talebinde öngörülen artışı desteklemek için, küresel salgın sırasında pilot eğitim programlarını kesintiye uğratmak ve hatta iptal etmek zorunda kalan havayolları, yeni uçuş ekibi geliştirme süreçlerine yeniden odaklanmalı "Bununla birlikte, hızlandırılmış eğitim çalışmaları yıllar alacak ve deneyimli pilotlar şu anda yetersiz durumda.Boeing'e ait.
Boeing'e göre, iki ana faktör hem küresel hem de bölgesel olarak pilot sıkıntısına yol açtı. Küresel salgın, havayolları tarafından işten çıkarılan genç pilotların kariyerleri üzerinde olumsuz bir etki yarattı. Boeing, bu pilotlardan bazılarının havacılık endüstrisine geri dönmeyeceğini söyledi.
'Aynı dönemde, çok sayıda kıdemli pilot gönüllü erken emeklilik paketlerini kabul etti; kalanlar zorunlu emeklilik yaşına geldiklerinde artık ticari olarak uçamayacaklar”dedi Boeing raporu.
'Bugün uçuş eğitimine başlayan aday pilotlar, mezun olduklarında ortaya çıkan fırsatlardan yararlanmak için konumlanacaklar.Boeing'i açıkladı.
Bu arada, dünya çapındaki MRO profesyonelleri için de benzer bir senaryo öngörülmektedir. Boeing, önümüzdeki birkaç yıl içinde bakım teknisyenlerine olan talebin kademeli olarak artacağını ve önümüzdeki yirmi yılda yaklaşık 610.000 yeni mühendise ihtiyaç duyulacağını tahmin ediyor.