Boeing, 50 yılı aşkın üretimin ardından bu ayın başlarında Everett – Paine Field üretim hattından son 747'yi çıkardı. Havacılık tarihinde önemli bir bölüm sona eriyor. Boeing ve Airbus, dört motorlu uçakların üretimini durdurdu: 747 ve A380.
Dört motorlu uçakların piyasadan kalkacağını söyleyemeyiz çünkü gelecek sürprizlerle dolu ve yeni elektrikli veya hibrit uçakların daha fazla motorla donatılacağını göz ardı etmiyoruz.
Ancak Boeing 747'ye geri dönersek, kökeni 1960'ların ortalarına kadar uzanır ve o günlerde üretilen ilk geniş gövdeli yolcu uçağıdır. Boeing 747'in ilk uçuşu 9 Şubat 1969'da işletildi. Boeing, benzersiz ve kusursuz 747 modelinin birçok çeşidini geliştirdi: kargo, yolcu ve ordu için bazı modeller vardı. Başkanlık uçağı dahil bir Boeing 747.
Havacılık tarihinde Boeing 747 modeli, yolcular arasında en sevilen uçak olarak (A380 ortaya çıkana kadar) "Göklerin Kraliçesi" unvanını aldı. Dünyada 1.5 katlı tek uçaktır. Spesifik olarak, ilk modellerde bir tümsek vardı, daha sonra daha gelişmiş modellerde üst yarım güverte olmaya başladı.
Son monte edilen uçak, Atlas Air filosuna girecek olan bir 747-8 kargo uçağıdır. Bu model, 133,1 külçe altın veya 10.699 milyon masa tenisi veya golf topu taşımaya yetecek kadar 19 ton taşıma kapasitesine sahiptir.
76.2 metre uzunluğuyla Boeing 747-8, operasyonel hizmetteki en uzun ticari uçaktır. Seyir hızında bir B748, üç futbol sahasını bir saniyede kat edebilir.
'Yarım yüzyıldan fazla bir süredir, on binlerce Boeing çalışanı, dünyayı gerçekten değiştiren bu muhteşem uçağı tasarladı ve inşa etti. Bu uçağın önümüzdeki yıllarda dünya çapında uçmaya devam edecek olmasından gurur duyuyoruz.Boeing başkan yardımcısı ve 747 ve 767 programlarının genel müdürü Kim Smith, ”dedi.
Boeing 747 filosunu kesinlikle tekrar uçuşta göreceğiz, ancak üretimleri resmi olarak durduruldu. Yüksek yakıt tüketimi, aynı zamanda çok daha verimli ve konforlu yeni uçak modellerinin ortaya çıkması, bu tip uçaklara olan talebin azalmasına neden olmuştur.