Volotea, Air Nostrum ve Dante Aeronautical, 19 koltuklu uçağı elektrikli uçağa dönüştürmek için bir proje geliştiriyor
Volotea, Air Nostrum ve Dante Aeronautical tarafından oluşturulan konsorsiyum, maksimum 19 koltuğu olan kısa ve orta menzilli uçakları tamamen elektrikli uçaklara dönüştürmek için bir proje sundu.
Un ispanyolca projesi dönüşüm için Avrupa fonu arıyor uçak küçük ve ortalama menzil ile, maksimum 19 yolcu kapasitesini aşmayan, tamamen elektrikli uçakta. Operasyonel olabilirler 2026.
Konvansiyonel uçakları elektrikli uçağa dönüştürme projesi
bu kadar teknoloji dönüşüm prosedürlerinin oluşturulması için de gerekli Pazar araştırması Bu uçakların ticari rotalarda ekonomik olarak uygun olması için İspanyol DNA'sına sahip şirketler tarafından sağlanmaktadır: teknoloji Dante Havacılık ve havayolları Volotea ve Air Nostrum.
Proje, taşıma kapasitesine sahip uçakların tamamen elektrikli uçaklara dönüştürülmesini önermektedir. 9 ile 19 yolcu arası. Gerekli tasarım ve havacılık mühendisliği değişikliklerinin uygulanabilmesi için gerekli prosedürleri içerir. ekonomik süreleri ve maliyetleri azaltır doğrudan sıfırdan bir elektrikli uçağın geliştirilmesinde yer aldı.
Ticari uçuşlara izin vermek için dönüştürülen ilk uçağın sertifikasyon tarihi, 2024. Bu ilk hedefe ulaşıldıktan sonra, prosedürün sanayileşme süreci başlayacak, bu işlemin tamamıyla operasyonel birkaç uçak modelinin dönüşümü için devreye alınacaktır. 2026 .
Volotea, Air Nostrum ve Dante Aeronautical, klasik uçakları elektrikli uçağa dönüştürmek için yeni bir teknoloji geliştiriyor
Girişim şirket tarafından yönetiliyor Volotea, Vueling'in yaratıcılarına ait, Hava deliği ve başlangıç Dante Havacılık. Proje, Avrupa finansmanını çekmek için Ulaştırma, Hareketlilik ve Kentsel Gündem Bakanlığı'na (MITMA) sunuldu.
Başlamak-ul Dante Havacılıkİspanyol mühendisler David Doral ve Miguel Madinabeitia tarafından 2018 yılında kurulan, geliştirmeden sorumlu tüm teknolojiler dönüştürme için gereklidir. Deneyimi, gelişmiş malzeme üretimi, aerodinamik ve enerji santrallerinin entegrasyonu disiplinlerini birleştiriyor.
Şirket, son üç yıldır, 19 koltuklu bölgesel bir hibrit uçak olan DAX-19 prototipi üzerinde çalışıyor ve buna paralel olarak uçağı% 100 elektrikli hale getirmek için modifiye etmeye odaklandı. Dante Aeronautical, Avustralya tur operatörü Sydney Seaplanes ile filosunu dönüştürmek ve ülkedeki ilk sıfır emisyonlu havayolu olmasına yardımcı olmak için kısa süre önce bir anlaşmaya vardı.
Onların sırasında, Volotea ve Air Nostrum, sağlamak piyasa bilgisi ve kendi teknik alanlarının çalışmalarına katkıda bulunacaktır. Her iki havayolu da bu teknolojinin bölgesel rotalarda uygulanmasına öncülük etmeyi umuyor. Proje finansmanı şu tarihte bütçelendi: 42 milyon euro.
Gördüğümüz gibi, havacılıkta elektrikli tahrik içeren daha fazla proje ortaya çıkmaya başladı. Bu sektörü yakından takip edeceğiz.