UIA PS752 uçuşu insan hatası nedeniyle vuruldu

UIA PS752 uçuşu insan hatası nedeniyle vuruldu

0 1.663
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

İçinde ara rapor, İran İslam Cumhuriyeti Sivil Havacılık Örgütü, “insan hatası” nın Boeing 737 Ukraine International Airlines'ın düşüşü, uçuş PS752. Özellikle, insan hatası Tahran'ın savunma sistemini harekete geçiren bir radarın temelini oluşturuyordu.

Trajik bir zincirin dört halkası
8 Ocak 2020'de, İran'ın Tahran Uluslararası Havalimanı'ndan (IKA) kalkıştan kısa bir süre sonra Boeing 737 Ukrayna Uluslararası Havayolları gemideki 176 kişiyi öldürdü. Uçak, İran ordusu tarafından ateşlenen iki füze tarafından düşürülmüştü.

İran'da kazanın kökenindeki insan hataları

11 Temmuz 2020'de yayınlanan ön rapor, trajik uçak kazasının temelini oluşturan dört temel unsuru belirledi.

Araştırmacılara göre, bir füze sisteminin yanlış ayarlanması talihsiz olayların temeliydi. İnsan hatası nedeniyle, sistemde 107 derecelik bir hata oluştu. Böylece, Tahran'ın savunma mekanizması PS752 uçuşundaki uçak kalktığında uçuş yolunu yanlış yorumlarken tetiklendi. Füze sistemi, onu güvenli bir çıkış yolu değil, şehir için bir tehdit olarak görüyordu.

Kazadan birkaç saat önce İran ordusu, İran'ın özel hizmetlerinin komutanı Qasem Soleimani'nin ölümüne misilleme amacıyla Irak'taki ABD üslerinde 12'den fazla füze fırlattı.

Tahran çevresinde füze savunma sistemlerinin tetikte olduğu düşünüldüğünde, operatör uçuş yolunun tehdit oluşturduğunu düşündü. Radar eksikliği, kazayı takip eden günlerde, ordunun uçağın rotasından saptığını ve Malard yakınındaki füze üssüne yaklaştığını bildirdi.

Savunma biriminin operatörü, komisyonun Merkezden onayı olmadan ateş etmeye karar verdi

Operatör, agresif bir yörüngeden sonra bir uçağın varlığını Koordinasyon Merkezine bildirmeye çalıştı.. Ancak belirtilmeyen bir kusur bilgi verilmesini engelledi.

Radar yanlış hizalanmış olsa bile, hava savunma operatörü PS752'yi bir savaş uçağı olarak değil, bir yolcu uçağı olarak tanımlamayı başardı, ancak bunu başaramadı, dedi.

Araştırmacılar tarafından tespit edilen son ve ölümcül hata, operatörün bir roket atma kararı oldu, Koordinasyon Merkezi ile temas etmemesine rağmen. Normal olarak, Merkez ile temas yoksa, operatörün ateşleme yetkisi yoktur.

Ön rapor uçağa atılan ilk füzenin ölümcül olduğunu tespit etti. Tahran'ın savunma sistemi tarafından bile doğrulanan ikinci füze hedefine ulaşmadı.

Vurulduktan sonra, Boeing 737 sağa döndü ve bir yerleşim alanına düştü ve önemli bir alanda parçalandı. Uçakta bulunan 176 kişi, hayatını kaybetti.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.