Bu yılın ortasında TAROM şirketi bilançosunu sunarak son on yılın en yüksek yükünü kaydettiğini açıkladı. %86'lık bir LF, yani mevcut yerlerin %86'sı dolu olan TAROM, tarafından analiz edilen resmi verilere göre, pandemi öncesi döneme ve hatta son 10 yıla kıyasla %15'luk bir artış kaydetti. kar.ro.
TAROM, ilk kez hem belirli rotalarda operasyonel kâr hem de "son 15 yılda eşi benzeri görülmemiş" genel kârlılık elde etti.
Şirket şu anda maliyet azaltma önlemleri, personel değerlendirmesi ve yeniden boyutlandırma, filo optimizasyonu ve rota ağı yeniden yapılandırma planının ardından tam bir yeniden yapılanma ve yeniden yapılanma içindedir.
Güncellenen ve Avrupa Komisyonu'na gönderilen yeniden yapılandırma planına göre şirketin bu yıl için 62,4 milyon lei olarak tahmin edilen brüt zararına rağmen, valiler TAROM'un gelecek yıl kâr edeceğine söz veriyor. Havayolunun kar ettiği son yıl 2007 idi.
Uçak doluluk faktörü, geçen yıl olduğu gibi büyük ölçüde hava taşımacılığı pazarının geri dönmesinden kaynaklanıyor. "Şu anda pazar hızla bir toparlanma trendine girdi ve bu da TAROM şirketinin canlandırma çabalarını en üst düzeye çıkarmasını sağladı. Şu anda TAROM şirketi, mevcut koltukların %86'sı dolu, Avrupa ortalamasının biraz üzerinde ve pandemi öncesi dönemde kaydedilen doluluk faktörünün %10 üzerinde, son on yılın en yüksek doluluk faktörüne sahip" dedi.
Şirket, kendi ticari araştırmalarının karlı olduğunu gösterdiği belirli noktalara uçuş frekanslarını artırmayı başardı. "Ayrıca, çok uzun zaman sonra ilk kez, geçmişte kârlı olmayan hatta şirketimize zarar veren rotalarda işletme kârı elde etmeyi başardık.", belge belirtiyor.