Redaksiyon: COVID-19 salgını sırasındaki havacılık durumu. Uçuşlara, uçak biletlerine, rotalara, hava operatörlerine ne olur?

1 1.271
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

Ocak 2020 itibariyle, yeni koronavirüs nedeniyle çalkantılı zamanlarda yaşıyoruz. Bu salgının etkilerini anlamak için nedenlerini anlamalı ve gerçekliği kabul etmeliyiz. Sanal çevreye yayılmış yüzlerce komplo fikri gördüm. Onlar hakkında konuşmayacağız, ancak aksi takdirde kanıtlanana kadar gerçek olarak düşündüğümüz resmi bilgilere değineceğiz. Ve pandemi ile ilgili olarak, size yakın gelecekte havacılığın evrimini nasıl gördüğümü anlatacağım.

SARS - SARS-CoV-2

Ama başından başlayalım. Aralık ayının sonlarında bir yerlerde, Çin'de yeni bir virüs ortaya çıkıyor. Çinli uzmanlar korktu çünkü keşfedecekleri şey 2002'den 2003'e Çin'i vuran başka bir koronavirüse (SARS) çok benziyordu. 2002'nin sonlarında SARS, bir koronavirüsün ardından ölümcül yayılmaya başladı yarasalarda büyüdüğüne inanılır, bir avuç içi kuşu enfekte eder, bu da virüsü insanlara iletir.

Ancak SARS, SARS-CoV-2 ile bugünkü kadar hızlı yayılmadı. Profesör John Oxford (Londra Üniversitesi Viroloji Profesörü Emeritus ve bulaşıcı hastalıklarda dünyanın önde gelen uzmanlarından biri) RFE / RL'ye 2003 SARS salgınının neden büyük ölçüde şans olduğunu söyledi şimdiye kadar COVID-1 salgınlarının yüzde 19'inden azı ile sonuçlandı.

"Bence iki virüs çok farklı," dedi Oxford. "2003'te SARS ile çok şanslıydık. COVID-19'a neden olan koronavirüs kadar hızlı yayılmadı." Yeni koronavirüsün çok daha hızlı yayılabildiği, birçok asemptomatik enfeksiyona neden olduğu, bazı ölümlere neden olduğu gösterilmiştir. Farklı özelliklere sahiptir.

Yeni koronavirüsün yayılmasını engellemek için sert önlemler

İle kavgada yeni koronavirüs, gezegendeki çoğu ülke yayılmayı durdurmak için sert önlemler aldı. Sınırları kapattılar, uçuşları askıya aldılar, seyahat ve hatta seyahat kısıtlamaları uyguladılar. Romanya bu önlemleri bile uyguladı. XNUMX. yüzyılda böyle bir virüsün tüm gezegeni engellemeyi başardığına inanmak zor.

Ve bu önlemler, virüsün yayılmasını yavaşlatmak ve tıbbi sistemleri engellememek için alındı. Hastaların kurtarma oranını arttıran tüm semptomatik vakaları tedavi etmek için gerekli zamanı kazanmaya çalışıldı. Romanya'da eşzamanlı olarak binlerce ciddi vaka olsaydı, ölüm oranı muhtemelen daha yüksek olurdu. Ancak 1000'den fazla insan hayatını kaybetse de durum daha iyiydi.

En çok etkilenen havacılık, turizm ve misafirperverlik

Gerçek şu ki milyonlarca uçuş iptal edildion milyonlarca yolcunun varış noktasına ulaşamamış, milyarlarca insanın evlerinin dışına çıkması yasaklanmıştır. Ülke ekonomileri gıcırdamaya başladı.

Bence turizm, havacılık, konaklama ve ikincil endüstriler en çok acı çekti. Turizm, ulaşım, HoReCa, bütün bunlar turistsiz, insansız yaşayamaz. Bir üretim tesisi (makineler, metal / tekstil giysiler, gıda) uzak robotlar / insanlar ve gerekli hammadde aracılığıyla çalışabilir. Aynı şey hammaddenin "insan" olduğu turizmde de gerçekleşmez.

Uçuşlar askıya alındığında, neredeyse tüm sektör durdu. Uçuş için talep yoktu, daha fazla uçuş gerçekleştirilemiyordu. Ve havayolları 17'den fazla uçağı yere düşürmek zorunda kaldı. Milyonlarca havacılık ve turizm çalışanı işini kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya. Çoğu teknik işsizliğe gönderildi, diğerleri kovuldularancak uçağın bakımını sağlamak, etkilenen yolculara cevap vermek ve rezervasyon sistemlerinde değişiklik yapmak için yarı zamanlı olarak çalışanların kategorisi de vardır. Nisan içinde, IATA, hava operatörlerinin 86 milyar dolar kaybedeceği konusunda uyardı.

2 aylık kilitlemeden sonra

Yaklaşık 2-3 aydır bu kilitlenme ile karşı karşıyayız, bu süre zarfında küresel ekonomi ciddi şekilde etkilendi. Binlerce şirket, hava Yolları, seyahat acenteleri, otel zincirleri, araç kiralama şirketleri, kruvaziyer endüstrisi, her şey bir domino zincirinde topraklanmıştı. Biraz daha, biraz daha az.

Ekonomik baskı, kısıtlamaların kaldırılmasını ve günlük faaliyetlerin yeniden başlamasını zorlar. Ülkenin GSYİH'sında turizm ve havacılığın önemli bir paya sahip olduğu ülkeler var. Böylece, yakın gelecekte, uçuşların devam edeceğini, turizmin devam edeceğini, insanların seyahat edebileceğini umuyoruz. Ancak HİÇBİR ŞEY önceki ile aynı olacaktır. Bazı uzmanlar havacılık ve turizm sadece 2023'te COVID öncesi döneme dönecek.

2-3 ayda imha edilen her şey 2-3 yılda yeniden inşa edilecek. Belki bazı ülkelerde / bölgelerde / bölgelerde, geri dönüş daha hızlı olacaktır. Ancak her şeyin daha yavaş olacağı ülkeler / bölgeler / bölgeler de olacaktır. UNUTMAYIN: Hala yeni koronavirüsten kurtulmadık.

Uçuşlara, uçak biletlerine, rotalara, hava operatörlerine ne olur?

Ve şimdi orta zemin hakkında konuştuğumuz kısma geliyoruz. Uçuşlara, uçak biletlerine, rotalara, hava operatörlerine ne olur? Uçuşların engellenmesi ile, yukarıda belirtildiği gibi, milyonlarca yolcu uçak biletleri alınırken kaldı, ancak hedeflerine ulaşma imkanı yoktu.

Uçak biletleri ne olacak?

İflaslara karşı korunmak için havayolları aşağıdaki gibi olanaklar sunmaya karar verdiler: diğer dönemler için yeniden planlanan uçuşlar, değer kuponları (Örn. Wizz Air% 120 kupon sunuyor orijinal bilette ödenen ücretle karşılaştırıldığında), geri ödeme. Ancak geri ödeme süresi 60-90 güne uzatıldığı için son tesis tartışmalı oldu. Teorik olarak, havayolu var olduğu sürece, buçak biletleri kaybolmaz, sadece gelecekteki geziler için farklı tesislere dönüşür. Ve gerçekten paranızı geri alabilirsiniz, ancak PATIENCE ile.

Yukarıda belirtildiği gibi, nakit akışı ablukası bir endüstrinin engellenmesine yol açmıştır. Ancak para turizmde dolaşıyor, şirketlerin hesaplarında kalmıyor. COVID-19 salgını yolcuları hızlı bir şekilde geri ödemeyi imkansız hale getirdi. Aynı şey seyahat acentelerinde de oldu. Havacılık ve turizm "uçuşlarına" devam ettiklerinde, diğer sorunlar kesinlikle çözülecektir. Önemli olan paranın tekrar dolaşmaya başlamasıdır.

Uçuşlar ve güzergahlar ne olacak?

En dünyanın dört bir yanındaki havayolları uçuşların yeniden başladığını duyurmaya başladı. PANDEMİKTEN ÖNCE HİÇBİR ŞEY GİBİ OLMAYACAKTIR. Faaliyete göre kademeli olarak sürdürülecek. hükümet kararları, cu her ülke tarafından uygulanan seyahat kuralları (ortada yer gerekmez), ile yetkililer tarafından getirilen yeni kısıtlamalar. Hatta havaalanları yeni seyahat ve seyahat kurallarını uygulayarak uçuşlara devam etmeye hazırlanıyor.

Bazı şirketler iç hat uçuşlarıyla da başlayacak TAROM, 18 Mayıs'tan bu yana iç hat seferlerine yeniden başladı. Ancak uluslararası uçuşlar hala beklemek zorunda. Farklı ülkelerdeki yetkililer, yabancı uyruklular için seyahat kısıtlamaları ve açık sınırlar getirdiği ölçüde, uluslararası uçuşlara da devam edilecektir.

AMA daha az sayıda uçuşla. Bu yol açacaktır diğer uçak biletleri iptalleri. Ve yolcular havayolları tarafından belirlenen alternatifleri alacaklar. Büyük olasılıkla geçerli uçuşlarda yeniden planlama yapma olasılığı vardır veya diğer geçerli uçuşlarda kullanabilecekleri bir değer kuponu alabilirler. DİKKATLİ!!! Bu önlemler, sadece Romen şirketleri değil, dünyadaki çoğu havayolu şirketi tarafından alınır.

Örneğin, Bükreş - Londra rotasındaki pandemiden önce günlük 10-12 uçuşa kadar işletildiyse, pandemiden sonra sayı 2-3 günlük uçuşa düşebilir. Belki uçuşsuz günler olacak. Açıkçası, iptal edilen uçuşlardaki tüm yolcular kalan diğer geçerli uçuşlarda uçmayı seçebileceklerdir.

Birçok insanın bu iptallerden dolayı üzgün olduğunu görüyoruz ve sadece Romanya'ya ve Romanya havayollarına rapor veriyorlar. Her yerde aynı olduğunu bilin. Ve uçuşunuz nerede olursa olsun, havayolundan bağımsız olarak, kesinlikle aynı durumlardan geçtiniz. Uçuşlar iptal edildi, para engellendi, uçuş belirsizliği.

sonuçlar

Daha önce de söylediğim gibi, hastalığımızı test eden eşsiz zamanlarda yaşıyoruz. Fakat sadece sabırla bu dönemi geçeceğiz. Ve tüm sabırla herkes diğer zamanlarda uçuşun, para iadelerinin veya tatil programlarının tadını çıkarma şansına sahip olacak.

Sinirleriniz üzerinde hareket etmeyi bırakın, aceleci ve aceleci kararlar vermeyi bırakın, tüm bilgilere sahip olmadan sonuç çıkarmayı bırakın. Yüzeysel olmayın, etrafınızdaki her şey tarafından manipüle edilmeyin. Resmi kanallardan bilgi alın.

Size bunu hatırlatıyoruz Romanya ile Orta ve Batı Avrupa ülkeleri arasındaki uçuşlar 29 Mayıs'a kadar askıya alındı. Ve bu süreden sonra, HİÇ KİŞİ uçuşlara ne olacağını hala bilmiyor. İhtiyacınız olan tüm bilgilere sahip değilseniz biletleri acele etmeyin. Uçuşların devam etmesini bekleyin ve ancak daha sonra istediğiniz biletleri satın alın.

VE EVET! Uçak bileti artacak. Uçak biletleri daha pahalı olacak. Bu bir aldatmaca değil, bir gerçek. Önümüzdeki birkaç ay için, muhtemelen 20 EURO (gidiş-dönüş) biletlerini görmeyeceğiz. Ekonomi bu, işler böyle işliyor.

Olduğu söyleniyor, dikkatli, güvenli ve sabırla seyahat edin.

1 yorum
  1. […] Editoryal: COVID-19 salgını sırasında havacılık durumu. Neler oluyor… […]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.